九江人呼吁：救救长江大堤

第1版(要闻)
专栏：记者来信

九江人呼吁：救救长江大堤
去年5月，新华社记者曾对湖北、江西两省的一些单位在长江大堤九江段近岸挖沙，危及大堤安全一事提出批评。然而，时至今日，这种现象有禁无止，愈演愈烈。两省16个单位的20多艘机械采沙船分布的梁公、永安堤段近岸120米至300米水域日夜挖沙，致使一部分堤岸不断出现崩塌，严重影响安全度汛。
长江大堤九江段始于江西省瑞昌县码头镇至九江县赛城湖闸口，堤长32.7公里，保护着53万人口，33.4万亩耕地和27万亩养殖水面，还保护着沙大铁路、南浔铁路，昌九、鄂赣等主要公路，是九江市区的防洪屏障。由于这段长江的水势正处于北淤南刷、深水江槽不断南移状态，造成堤岸崩塌，使这一堤段成为长江堤中的重点险段之一。为了增强这段江堤的防洪能力，国家从1983年开始，投资2800万元加固护堤。但是，近年来，江西、湖北两省的一些单位在近堤水域大量挖沙，淘刷了岸底，人为地加速着深泓线的南移，危及堤身安全。去年5月，报纸披露此事后，挖沙船一度撤走。但是，去年9月底，挖沙单位又将撤走的挖沙船陆续开回，夜以继日地挖沙。直至今年5月，挖沙船最多时达22条，日挖沙量达3万多吨。
瑞昌县防汛部门反映，在近年的挖沙中，已经挖起了护堤的块石。永安堤段江堤崩岸16处，长达1000多米，堤岸外滩只有10多米，有的堤岸无滩。但是，就在这种状况下，目前仍有13艘船在挖沙。
按照规定，在长江进行水上作业必须经过航政部门审批。据交通部长江航政管理局九江分局反映，两省挖沙单位大部分未办理许可证，办了许可证的也未在指定范围作业。
挖沙不止的关键在于：一些单位有令不行，有禁不止。去年底，中央防汛指挥部曾经发文，要求湖北、江西“两省立即通知靠近堤岸的采沙船只停止挖沙”。今年以来，九江市政府及有关部门也多次发文，要求采沙单位停止近岸挖沙，以确保安全度汛。但采沙者丝毫没有收敛。湖北省武穴市对本市轮船公司的挖沙行为根本不予制止。这个市交通局的一位负责人说：“挖沙不影响大堤”。
“救救长江大堤！”这是为长江水利事业辛劳近40年的九江市长江堤岸工程指挥部工程师杨业涛发出的呼吁。他对记者说，这不仅是我一个老“水利”的心声，也是堤内几十万人民的心声。
九江日报记者周云飞
新华社记者杨健