生产战线上的新纪录

第2版()
专栏：

生产战线上的新纪录
在千分之十八的大坡道上也能够超轴
太原北站机务段乘务员，响应铁道部等领导机关关于开展满载、超轴、五百公里运动的号召，都决心要超轴。但是他们走的线路是大坡道，有的人说：“大坡道不能超轴。”“三九四号”机车司机阎栓庆根据自己的经验，向上级提出：“只要好好操纵机车，大坡道超轴是可以的。”五月十一日，他和其他司机大胆地接受了超轴的任务，多拉了二百三十四吨货物，安全地通过了石太线上的千分之十八的大坡道。（吴若瑟）
东北森林区机车创造新纪录
森林区的铁路机车也响应了满载、超轴、五百公里运动。东北绥棱森林铁路分局机务段马恒昌式的六○四号机车，在五月二十一日一天内，跑了三百二十六公里（标准为二八○公里），创造了全国森林区机车日车公里的最高纪录。
淮南线小型机车一天内跑了八百多公里
蚌埠铁路分局调度所员工在满载、超轴、五百公里运动中，积极地组织机车跑五百公里。他们过去听到有的人说：淮南线的机车是小型机车，不能跑五百公里。他们认真地研究了情况，肯定了淮南线小型机车可以跑五百公里。五月二十日，ㄙ?5三七三号机车司机李兆祥等，就在九龙岗和裕溪口之间跑了八百十三点六公里。淮南线的司机听到了这个消息，都说：“小型机车也能快跑呵！”
（蚌埠铁路分局通讯组）
丰台机务段小型机车也能够超轴
丰台机务段攵?九一三五号小型机车的乘务员，看见“毛泽东号”机车一再超轴的事迹，他们就想：“小型机车能不能超轴呢？”有些人说：“不能！超轴了，会弄伤机车的。”但是司机刘兆龙和副司机陈鸿年却认为：“可以试试”。五月五日，刘兆龙带头多拉了货物，接着司机陆宝书也要求多拉，结果他们拉了三趟车，共多拉了三千一百多吨。　（于连仲、张文浩）
萍乡煤矿机厂职工五月份连续创造新纪录
五月份，萍乡煤矿机厂工人们连续地创造了新纪录，并且有许多技术改进。铆锻间葛春华小组在制造五百公尺煤溜子时，明确分工，改进操作方法，提高效率一倍，六十五天的任务十七天半就完成了。电工间在进行×匹马力绞车电气安装时，卷云母管的效率很慢。工人们开动脑筋创造了工具，从过去两个人一天只能卷两根半的效率，提高到能卷六十根了。铸工间、车工间搬运工人也都开动脑筋，找出了许多“窍门”。职员董文中看到过去翻工废品很多，想出了办法，建立了翻工废品登记表。五月份废品率比四月份降低百分之五十。工人的创造很快地得到了领导干部的重视。萍乡矿务局成立了“先进经验推广委员会”，专门总结和推广先进经验，加强宣传工作，解决技术问题。因此，这些新纪录大都已巩固起来。
（萍乡矿务局萍乡机厂通讯组）
河北省邯郸面粉厂创生产面粉新纪录
河北省公营邯郸面粉厂职工，创造了建厂三十二年以来生产面粉的新纪录，每小时最高产量达一百二十一袋。在日伪时期，邯郸面粉厂每小时只产面粉十六点七袋。解放以后，随着工人觉悟的提高，生产也步步上升。今年第一季度平均每小时产面粉八十四袋，第二季度四月份平均每小时产面粉九十三点一八五袋。从五月三日至十二日，平均每小时产面粉一百零三点六袋，最高达一百二十一袋。
（河北省总工会办公室）