实现船舶工业的新发展

第2版(国内新闻)
专栏：1990形势与对策

　　实现船舶工业的新发展
中国船舶工业总公司总经理张寿
我国船舶工业贯彻治理整顿和深化改革的方针，克服国际航运和船舶市场持续萧条的影响，广大职工奋力拚搏，取得了生产经营的较好成绩。去年，中国船舶工业总公司系统工业总产值比上年增长了１８％；造船产量扭转了连续两年下降的局面，达到６０．７万吨；出口成交总额５．２亿美元。目前，船舶总公司手持造船订单１６０万吨，加上其它产品合计６６亿元。这为今年的生产打下了较好的基础。
当前，我国船舶工业虽然仍面临很多困难，但是，客观形势对船舶工业发展十分有利。一是国际船舶市场明显好转。国际航运和船舶市场经过近１０年的萧条以后，开始复苏，需求明显增加，船价逐步上升。二是国内航运发展急需船舶。三是我国船舶工业具备了进一步发展的物质技术基础。党的十一届三中全会以来，通过船舶出口和技术引进，我国船舶的技术性能和建设质量已经接近和达到当代国际先进水平。
结合船舶工业实际，贯彻党的十三届五中全会精神，我们认为，船舶工业在治理整顿中应该努力克服困难，实现新发展，为国家作出新贡献。特别是船舶出口，是成套机电设备出口中潜力大、创汇多的产品。因此，必须抓住当前有利时机，在积极安排好国内造船任务的同时，抓紧承接出口船。
我们设想，在治理整顿期间，船舶工业保持适当增长速度，工业总产值平均每年增长６—８％；提高造船产量，１９９２年达到或超过８５万吨的历史最高水平；提高船舶净创汇比重，逐步消灭亏损企业，努力实现利税与产值同步增长。通过治理整顿，使生产结构更趋合理，造船与修船、大船与中小船、总装与配套、船舶产品与非船舶产品的比例关系，更加符合国家的产业政策和适应国内外市场的需求。
实现船舶工业的新发展，主要依靠挖掘内部潜力。我国船舶工业同世界先进造船国家相比，在造船周期、工时消耗、材料利用等方面，差距还相当大。特别是船舶的建造周期比较长，已经影响了我们在国际市场上的竞争能力。去年，江南造船厂采取有力措施，狠抓造船进度，这个厂建造的６．５万吨散货船，船台周期不到４个月。如果我们的造船厂都能达到或接近这个水平，我们的产量就会有很大的提高。
逐步缩小同世界先进造船国家的差距，从根本上说，要依靠科技的不断进步。我们要充分发挥船舶总公司生产、经营、科研、教育的整体优势，促进研究所与工厂更好地结合，使科研和生产的力量拧成一股绳，在提高我国造船水平，促进船舶出口方面贡献力量。
要完成船舶工业治理整顿任务，在深化企业改革，强化企业管理的同时，还必须适当加强全公司的宏观管理。我们必须集中人力、物力、财力和技术力量，形成拳头，才能在国际船舶市场上取得我们应有的地位。这样做，并不是要把下放给企业的权限重新收回来，而是通过适当集中，把整体优势充分发挥出来，有利于克服面临的困难。