| 李德民 |
1990-05-30 23:00 |
带好五千“马路军”——交通部第一公路工程总公司纪事
第5版(国内专页（经济）)
专栏：
带好五千“马路军”
——交通部第一公路工程总公司纪事
本报记者 李德民
交通部第一公路工程总公司有５０００多名工人，他们修桥铺路，南征北战，戏称自己是“马路军”。公司在全国有２８个工作点，从厦门的海峡大桥到京津塘高速公路，从河南高标准的公路到秦皇岛南门立交桥，工作地点相距万里。这支队伍情绪高昂，“战功”赫赫，记者慕名前往采访。
听“嚷嚷”
工地上，工棚里，“马路军”时常吵吵嚷嚷，不少是为票子、孩子、房子等问题发的牢骚。可是，公司的总经理、党委书记这些“老总”们，也是东奔西跑，行踪不定，别说普通工人，就是与北京公司大院的处长也很难面谈一次。牢骚多，必出事，怎么办？从去年起，公司决定每月６号为领导接待日，雷打不动坐下来，面对面地听“嚷嚷”，不但在公司听，还下工地听。接待的原则是：先听工人的，后听干部的，越难听的话越要听。
混凝土工、钢筋工是又苦又累的工种，不少人想“跳槽”。“老总”根据工人的意见：提高补助费，稳住了队伍。工地干部青黄不接，新分来的大学生一时还难挑重担，工人中又不提干，严重影响了工作。工人反映意见不到两个月，公司下发文件：选拔优秀工人当干部，第一批先选１５名。６０年代有几百名战士复员到公司当工人，家属大部分在农村，人老了，快退了，想叫农村的孩子来接班。公司决定：招２００名合同工，全是“子弟兵”。女工们在接待日时来“嚷嚷”：五元五角钱的女工福利费太少啦！“老总”拍板：再加两元五！当然，也不是一“嚷嚷”就解决。有些青年不安心工地工作，一心想往机关里钻，“老总”一个也不答应，艰苦工作青年不干，谁干？有的老工人提出把浮动工资变成固定工资，以便退休或调动时也留住。“老总”不同意，道理讲清楚：咱们现在干这个活，才有这笔钱；不干就不该拿这笔钱。何况有关财务制度也不允许。道理说明了，也就罢了。
听“嚷嚷”当然不只在接待日，还有对话会制度，还挂起了“总经理信箱”。只要“老总”真心实意听“嚷嚷”，“马路军”的“嚷嚷”也就少了。
当“红娘”
“娶妻难”是公司一大难。“马路军”大部分是男子汉，在外地干一项工程，短的几个月，长的两三年，“打一枪换一个地方”，不要说一般工人，就是大学生找对象也不容易。他们反映“马路军”娶媳妇甚至比煤矿工人、石油工人还难，因为那些工人毕竟还有一个比较固定的“窝”，“马路军”却是常年四海为家。前几年，要求调离的，许多正是因为“娶妻难”。
为了解决“娶妻难”，工会牵头组织起“红娘队伍”，每个工程队都有“红娘小组”，公司有５６位“红娘”，他们中不少人是领导干部。一开始，“红娘”没经验，只会伸手向北京市妇联求援，人家也帮不上多大忙。他们就把目光投向附近女工多的企业，投向本单位职工的女儿，还投向外地，同外单位的工会、妇联建立起“红娘联谊会”，办舞会，组织电影、旅游，千方百计为“马路军”找对象创造条件。
两年来，经“红娘”牵线搭桥，９８对“马路军”喜结良缘。公司领导把这件事看得很重要，他们说：成功９８对，就稳住了我们几十条、几百条男子汉！工会为了鼓励“红娘”，每成功一对，奖２５至３０元的“辛苦钱”。钱不多，是个意思。
抓食堂
一日三餐，“马路军”餐餐吃食堂，食堂就是他们的“家”。“领导强不强，首先看食堂”，这种说法，有一定道理。公司领导抓食堂，主要从三处下手：一是抓炊管人员，使他们认识到工作的重要，热心服务，还要提高技术。二是抓设备，食堂该添什么就添什么。三是抓副食品基地建设，多为食堂提供物美价廉的鱼肉蛋。每一餐，主食副食、大菜小菜，以及啤酒、汽水，都有明确的规定。食堂如果做不到，就是没“达标”。
二公司的食堂坚持白班准时开饭，夜班职工想吃什么就做什么，炊管人员两年没和职工吵过一次嘴。食堂对职工好，职工也对食堂好，这个公司的汽车司机全部是食堂的义务采购员，车行千里，哪里的副食品便宜，就买了随车拉回来。有关部门在工人中进行了一次“民意测验”，对食堂的满意率为１００％。四公司的施工队伍从内蒙古一下子调到厦门，工人水土不服。由于食堂注意饮食，医务室注意预防，在厦门两年来没有发生一例肠道传染病。
有不少老工人说：修桥铺路几十年，这几年才真正吃上可口饭，睡上舒服觉，洗上痛快澡。公司除了抓食堂，对单身职工宿舍、浴室、医务室也抓得不错。
公司的同志告诉记者：“马路军”这支粗犷豪迈的队伍，也好带，也不好带。如果尽心竭力为他们办实事，那么，“老总”敬工人一尺，工人敬企业一丈，队伍也就很好带了。 |
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