| 尹品端 |
1990-06-28 23:00 |
“一号种子”的活力——广深铁路公司思想政治工作纪事
第5版(国内专页（政治·法律）)
专栏：
“一号种子”的活力
——广深铁路公司思想政治工作纪事
本报记者 尹品端
被铁道部誉为全国铁路“改革开放第一号种子”的广州铁路局广（州）深（圳）铁路公司，自１９８４年元月１日成立以来，不仅在探索中国铁路建设和管理的新路子方面创造了成功的经验，而且在思想政治工作方面也取得了丰硕的成果，先后被广东省和深圳市命名为“双文明单位”，被广州铁路局授予“思想政治工作优秀企业”称号，分别获广东省和广州铁路局“思想政治工作先进奖”。
路风就是国誉
１９８９年９月８日中午。香港九龙。
广深铁路公司即将开出的９４次广（州）九（龙）直通车餐车内，座无虚席。
突然，一位老台胞匆匆赶来，硬要塞给列车长３００美元，并激动地说：“这点心意你们无论如何要收下。”列车长微笑着对他说：“老伯，你们挣钱也不容易，为台胞排忧解难是我们的职责，您的心意我们领了。”老台胞再三请求无效，只好收回美金，转身向正在用餐的旅客讲述了刚刚发生的事——
原来，这位老台胞是单独一人由台经港返广西桂林探亲的。在上车途中，他不慎将装有３６８０美元、九盒各种纯金首饰（价值约１５０００元港币）以及台湾同胞旅行证、台湾护照和多封他人托带家信的手袋遗失了。正在站台车门口站岗迎接旅客上车的列车员刘焰发现了这个手袋，拾起即交给了列车长。两位列车长和一位餐车服务员共同打开手袋，清点了钱物，按护照上的姓名通过广播寻找失主。正在焦急万分的老台胞领取自己的手袋时，两手颤抖，双泪直流，半天说不出一句话……
老台胞讲完事情经过，餐车内立即爆发出一阵热烈的掌声。车上的外国友人几乎异口同声地赞扬：“中国人了不起！”
广深铁路公司每天运送旅客５万人，６０％以上是港澳台胞、海外侨胞和外籍人士，有四对客车往返于广州、香港。针对这种情况，公司党委注意教育职工在思想上筑起反腐蚀的长城。他们立足于建设，引导职工“拒腐防变，为国争光”。列车共制定２６项规章制度，有一个完善监督网络，整个公司上下已形成廉洁奉公的良好环境。
欢迎农民上车来
近几年来，进深圳特区推销农副产品的农民旅客越来越多。广深铁路公司广九客运段５４３／５４４次旅客列车，担负着广州至深圳沿途１８个乡镇集市的旅客运输任务。每天早晨，沿途有八、九百农民旅客挑着、扛着各种农副产品上车。站小，停车时间短，车门窄，难免发生拥挤、吵嚷现象，有时还因此使得列车晚点，列车员见农民带上来的鲜货，水淋淋滴得满地是水，有的农民在车上整理蔬菜，把烂叶、黄叶随手丢在车厢内，弄得车厢脏乱不堪，很是讨厌。农民则认为列车员瞧不起他们，也很不满。
列车员与农民旅客的关系比较紧张。怎么办？
深圳火车站提出搞“路乡共建”。他们组织列车员利用休班时间到沿路乡镇农民家去走访、调查。当列车员看到农民日出而作，日落才从地里收回农副产品，第二天清早又赶火车很是辛苦时，觉得自己没做好服务工作，十分惭愧。同时，他们还认识到农民把农副产品及时送往特区，也是为繁荣特区经济作贡献。从那以后他们多方为这些农民着想，采取了许多方便措施：把列车的４节客车厢改造成类似货车厢的格局，车门加宽，便于农民挑担上车；车上座位摆放两边，中间空出便于农民摆放农副产品；车上备有小矮凳，供农民坐着整理蔬菜；摘下来的烂叶、黄叶，车厢里有塑料袋盛放；车厢还备有自来水，供农民使用；农民有时进城赶上雨天很不方便，列车上备有雨伞，供农民使用。这些措施，感动了农民，他们自动选出代表，与列车员共同搞好“路乡共建”，加强了列车上的文明建设。最近，铁道部正式命名这趟列车为“文明列车”。
闻过则喜，让党的传统闪光
去年冬天，有位“三八式”老干部来深圳探亲。离开深圳时，他让侄女拿着残废军人证代买半价火车票。他侄女跑了几个预售点，都说不办理此事；到火车站排了半天队，仍答“没有半票”。他的侄女只好买了张全价票。这位老干部于是伏案疾书，向深圳火车站负责人投诉：“我这张残废军人证，哪里都顶用，就是深圳不顶用？你们这里连国务院的规定也不执行了？”深圳火车站接到信后，十分重视这一批评意见。他们逐岗逐人查找，终于查出了原因。车站党委立即派人到广州找这位老干部，退回了多收的票款，并向老人赔礼道歉。
后来，广深铁路公司党委把这一材料转发全公司，让大家吸取教训，让党的优良传统和作风在广深线上闪光。 |
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