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窦圻 1952-09-13 00:00

经常检查是深入推广先进经验的重要方法

第2版()
专栏:

经常检查是深入推广先进经验的重要方法
窦 圻
去年年底,列检新作业法从东北中长铁路传到丰台车辆段后,屈士恒小组首先带头试验。该段领导干部事先作了许多次动员报告,屈士恒小组也经过三番五次的学习、讨论,克服了思想障碍,全组工友在上级的鼓舞下欣然接受了这个光荣任务。
开始,工人们觉得新工作法确是比从前“拿着小锤一溜湾”,重检不重修的老一套办法好多了。但在实际工作过程中,他们感到还缺欠一套顺序、步骤,以致工作起来显得紊乱。车下检车员韩克昌、白宝荫、王学勤、马瑞堂四个人就有三样不同的工作顺序。工人李庆元也说:“没有顺序可不行,看车时心里老嘀咕,不知是不是全看到了。”因此,工人们又认为“这样推行新作业法还是没有确实把握”,“怕学不好”,许多人松了劲。
领导干部针对这种情况,经过研究,认为主要是由于大家对新作业法不熟练的关系。于是,就发动大家找顺序,深入钻研,克服困难,用创造的精神来充实列检新作业法的内容。屈士恒小组全体工人又重振精神,不但在当班时细心钻研,下班后也劲头十足,研究、讨论、练习顺序。有的工人甚至在倾盆大雨下也不停止。这样苦学苦练,终于初步找出了顺序和脚步。技术员把每个人日积月累起来的经验综合在一起,整理出一套完整的顺序和步骤,再拿到工人中间去实行,果然工人都感到非常顺当,心里像去了一块病似的,再工作时,锤子指那,眼看那,脚步怎样迈都有一定的次序。比如,车下检车员由第一位车钩托板开始,到第七位轮箍共迈四十一步,检查二百二十六项。由于每个人的工作顺序和脚步都固定了,防止了漏检漏修的现象。大家都有信心地说:“保证我经手检修过的车绝不出事故。”
由于作业有了一定的顺序和脚步,大家干的是愈来愈熟练,每辆车的技术检修时间,也跟着愈来愈缩短。没实行列检新作业法时,平均每辆车的技术检修时间需要零点九分钟,在满载超轴五百公里运动中,苏联专家建议缩短到零点五分钟,现在,经过工人们积极和时间作斗争的结果,已达到了二十秒或十九秒,而且还保证了质量。
但是,屈士恒小组在得到了一定的成绩之后,个别工人由于不断的得到表扬,产生了骄傲自满的情绪。如有人认为:“咱组人力配备挺齐全,没问题”,“咱组推行列检新作业法已差不多了”,也有人由于自高自大而忽视安全问题。领导方面又针对这种思想,发动了讨论。经过群众的批评和自我批评以后,屈士恒小组才铲除了这个前进路上的拌脚石。
推行一件新的工作,总不会是一帆风顺的。领导干部要随时加以检查,发现问题,及时纠正,否则,是不能把先进经验顺利地推广下去的。屈士恒小组就是许多例子中的一个。


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