泰航成功之路

第7版(国际)
专栏：泰国通讯

　　泰航成功之路
本报记者　成元生　吴日光
　“萨瓦滴卡（你好）！”身着绚丽服装的泰国国际航空公司（简称泰航）空中小姐，站在机舱门口，双手合十，面带微笑，向乘客问好，使乘客一登机就有宾至如归之感。我们多次乘坐泰航班机，泰航堪称一流的服务水平给我们留下深刻的印象。
去年年底，著名的美国《旅行家》杂志评选世界十佳航空公司，泰航在世界２００多家航空公司中名列第四。
８月中旬，记者慕名前往泰航采访。泰航总裁察猜·汶耶阿南先生热情地接待了我们。察猜先生兴致勃勃地谈起泰航艰苦创业、由小到大逐步发展的历程。
泰航成立于１９６０年，当时称泰国航空公司，是一家与斯堪的纳维亚航空公司合资的企业，总共只有３架客机，９条航线，职工仅有４７７人。
如今，独资经营的泰航拥有先进的大型客机６２架，７１条航线，其中国内航线２１条，国际航线５０条，飞往世界４大洲３５个国家和地区。泰航已发展成一家以客运为主，并拥有飞机修理、航空培训、航空配餐和旅馆的大型航空公司。
去年，泰航运载旅客９００万人次，其中外国旅客达７５０万人次，营业额达５５０．３亿铢（１美元约兑换２５铢），盈利３０亿铢。泰航的利润在世界名列第六。更难能可贵的是，泰航成立３３年来年年盈利。
记者问察猜总裁泰航成功的秘诀是什么？
察猜总裁说，泰航一贯的宗旨是优质服务、安全飞行，这也是泰航的成功之路。
泰航的优质服务有口皆碑，这与泰航对乘务员的培训与要求非常严格是分不开的。
泰航认为，航空公司是一个国家的“窗口”，而空中小姐则是首先同外国旅客接触的“民间使节”，她们的言行关系到国家的形象。因此，泰航对乘务员的要求非常严格。泰航过去从高中毕业生中挑选空中小姐，近几年从大学毕业生中挑选，不仅要年轻貌美而且要品学兼优。每年约有数千名大学毕业生报考空中小姐，但录取的只有数十名，真是百里挑一。入选的空中小姐必须经过严格的培训。一般需要经过４个月的培训及模拟实习和半年的空中实习才能成为正式的乘务员。培训的内容有言谈举止、舱内服务、英语和救险等。因此，泰航空中小姐都有较高的素质。她们和蔼可亲、服务周到，能帮助乘客解决各种问题，使乘客感到非常亲切。
提供优质航空食品也是服务的重要环节。泰航对饮料、食品精益求精，保证新鲜、美味可口，因而获得了乘客的赞誉。
安全可靠是关系到航空公司能否生存发展的最重要的因素。泰航不惜巨资培养飞行员。泰航有自己的培训中心。中心有波音７４７模拟器和Ａ—３００模拟器，模拟器为训练者提供各种飞行经验。
培养一个飞行员要花一大笔投资，需要几年时间。例如，要成为第三飞行员，学员要先到华欣的基地进行为期１年的空中飞行训练，然后接受为期４周的飞行守则训练、６周飞机技术学习、６周飞行路线训练，再经过各种测试，通过后才能成为第三飞行员，以后每隔半年回来接受培训一次。要升为第二飞行员，需要经过８个阶段的模拟训练、３个阶段的学校飞行训练和８周的飞行路线训练等。要升为机长，还要求起码有８年的飞行经验和当过４年的第二飞行员，并需经过有关委员会的讨论通过。
泰航还投入巨资购买先进机种。现在，泰航６２架飞机中大部分是设备先进的波音７４７和空中客车３００。泰航机群的平均机龄在各国同行中是机型最新、机龄最短的航空公司之一。
察猜总裁最后说，中国改革开放十多年来，经济迅速发展，人民生活水平大幅提高。中国是一个大市场。他表示，泰中民航合作前景广阔，并希望进一步加强两国民航的友好合作关系。
　　（本报曼谷电）