中国领导人与小轿车

第8版(每周文摘)
专栏：

　　中国领导人与小轿车
建国前，毛泽东同志一直没有专用轿车。延安时期，有位爱国华侨出于对中国共产党人的敬仰，送给中共中央两部轿车。在商量这两部车的使用权时，有人主张给毛泽东一部，他却坚决反对。后来，一部给了指挥作战的朱德，另一部给了年岁较大的谢觉哉、林伯渠等“五老”。
一九四九年三月，中共中央由西柏坡向北平迁移时，毛泽东坐的是美式吉普车。在西苑机场，毛泽东要检阅进城部队，朱德想把轿车让给毛泽东，毛泽东却说：“用我们缴获的战利品检阅部队不是更好吗？”此后，毛泽东坐美式吉普检阅部队的照片被斯大林看到了，斯大林便为中国领导人配置了“吉斯１１０”、“吉斯１１５”等苏制高级轿车。
一九五八年，长春第一汽车制造厂专为毛泽东造了一部“东风”牌小轿车。毛泽东兴奋地宣布：“坐上我们自己造的小汽车喽！”
一九六○年，中苏关系已恶化，周恩来总理要求“一汽”尽快生产出三排座的“红旗”牌轿车，以便及早替代苏联车。当时的外交部长陈毅坐的是中南海最高级的车子。为了让“一汽”及早生产出三排座的“红旗”车，陈老总把自己的车送给“一汽”作样车。一九六五年九月，第一辆“红旗”样车被送到北京，彭真同志在东西长安街上试坐了一下，对这部车的后座可移动表示很满意。他说：“总理迎送外宾太累，现在后座能躺倒，总理就可以在车上稍稍休息一下了。”但是，当他看到侧标上有三面红旗时，就提议改成一面。他解释说，这一面红旗就代表毛泽东思想。因此，后来在“文化大革命”中，彭真被扣上“砍倒三面红旗”的罪状挨了批判。
从一九六五年到一九八一年，中央主要领导同志乘坐的都是“红旗”轿车。
一九八三年以后，为了节约能源，国务院下达节能通知，“红旗”车被迫停止使用。
一九八九年六月，中共中央政治局作出决定：“严格控制进口小轿车……中央政治局、书记处成员和国务院常务会议组成人员，一律使用国产车。”国产车只有“奥迪”牌档次高一些，因此现在奥迪车是中国领导人的主要用车。
（二月六日《周末》张天平文）