让全国人民放心——关于三峡工程技术问题的报告 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　让全国人民放心
——关于三峡工程技术问题的报告
新华社记者施勇峰
三峡工程历经数十年论证、研究，在技术上已有了明确的肯定结论。但由于三峡工程规模巨大，是中华民族的千年大计，人们依然十分牵挂和关注它的技术问题。　　　　技术上已无不可逾越的障碍
三峡工程的技术研究从５０年代中期已经开始。在那时确有不少超越当时科技水平的障碍，比如深水围堰施工技术、巨型水轮发电机和巨型升船机的设计和制造技术等。
这以后的３０多年，世界科学技术有了飞速发展。随着许多大型水电站的建成投产，使三峡工程在水轮发电机、升船机以及深水围堰导流截流、基础处理、高速水流等方面的主要技术问题都得到解决。在三峡工程深水围堰方面，已经有葛洲坝工程截流和修建围堰的实战；在高坝技术方面，我国已建成了大坝高度分别为１６５米和１７７米的乌江渡大坝和龙羊峡大坝，世界上目前已经建成的在２００米以上高度的混凝土大坝也有２５座；在三峡水电站建设和机组制造方面，虽然电站规模是世界第一、机组世界最大，但厂房型式，主要结构与国内外已建成的大型水电站类似，发电机组方面也没有特殊的技术难题。
　　　　在十分把握上再加一道保险
１９９４年６月，具有广泛国际影响的全球超级工程会议，把长江三峡工程列为世界超级工程。作为世界上目前最大的水电工程，三峡工程在技术和设计上绝不允许有半点闪失。
由长江水利委员会提出的初步设计方案，是经过３０多年研究，在已经批准的三峡工程可行性报告的基础上编制的。１９９３年５月，国务院三峡工程建设委员会办公室组织国内１２６名水文、地质、泥沙、枢纽发电施工、航运、土建、河床枢纽布置等方面的专家，对长达３００多万字的初步设计进行全面审查研究，使方案得到进一步完善。
初步设计通过专家审查后，三峡工程随即转入技术设计。为确保技术设计万无一失，中国长江三峡工程开发总公司专门成立了由国内权威专家学者组成的技术委员会和大坝、发电、厂房、机电设备及送出工程、永久船闸、升船机、二期截流及上游围堰、建筑物安全监测、坝区泥沙等８个专家组。国内１６０多名水利水电航运专家，参加了三峡工程的技术设计审查，对工程涉及的重大技术问题进行了深入研究。从１９９４年３月开始到明年３月，专家们分三个阶段进行设计审查，以确保各项工程设计精益求精，把建设风险降到最低程度。到目前为止，已经完成了内容包括设计大纲和总体布置问题在内的初审和中间审查，在明年一季度以前基本完成全部设计审查。
三峡工程的枢纽设计研究，历时３０多年，水利专家们围绕着坝址选择以及工程建设规模、建设方案、工程防护等进行了长时间深入研究，仅枢纽布置方案就有几百种，几乎汇集了国内外大型水工建筑物的所有先进成果。经过精心研究反复比较，最后确定采用混凝土重力坝、坝后式电站厂房，施工采取“明渠通航、三期导流”方案。三峡工程进入施工准备阶段以后，国务院三峡建设委员会一方面组织专家进行技术设计审查，一方面组织有关科研单位进一步开展枢纽整体力学试验，目前长江科学院有两座水力学模型在进行多种试验。
解决泥沙淤积是决定工程成败的关键技术问题之一。以大量科学试验和研究结果为依据，三峡工程采取了“蓄清排浑”的处理泥沙方案，即在汛期多沙期保持水库在低水位下运行，使泥沙能较多排出库外，同时减少在水库内较高位的淤积。汛末开始蓄水供枯水期调节。尽管三峡工程的泥沙研究已处于世界领先水平，工程的泥沙问题已经完全有把握解决，但对于这个决定工程成败的关键技术问题，在三峡工程进入施工准备以后，仍在作进一步深入研究。目前，国内有８个三峡泥沙研究模型进行着多方面试验研究，专家们还提出不平衡输沙理论，建立了泥沙数学模型，解决三峡泥沙问题的方案正在不断优化。
三峡工程是全民族的工程。在投入三峡工程的技术研究和设计工作的人员中，几乎集中了全国水利水电及其他相关领域的专家权威。国家科委还专门组织了三峡专题科技攻关活动。前不久，国家自然科学基金会与三峡工程开发总公司联合设立了“三峡工程关键技术问题应用基础研究基金”，投资７５０万元展开若干与基础理论关系较密切的三峡工程重大技术问题的攻关。
三峡工程的研究和设计工作主要立足于国内，但也十分注重引进国外的先进技术，借鉴国外的成功经验。三峡电站将安装２６台单机容量为７０万千瓦的发电机组，比目前世界上最大的巴西伊太普水电站大４０％。１９９３年１１月到１２月，国务院三峡工程建设委员会办公室邀请日本、德国、加拿大、俄罗斯等国的专家，就三峡机组的研究和制造进行了深入研讨。目前，这项工作仍在继续进行。
有人这样形容说：“三峡工程的研究和设计，是在十分把握之上再加一道保险。”
　　　　“如履薄冰、如临深渊”
尽管有几十年论证、研究的坚实基础，三峡工程的重大技术问题从总体上已经解决，但在进入建设的实战之后，参与三峡工程技术设计和研究的科技人员，仍然采取了“如履薄冰，如临深渊”的谨慎态度。
设计船闸，对于拥有５０００多名专业技术人员的长江水利委员会来说并不困难，但面对三峡永久船闸的设计，他们却十分谨慎和小心。他们常说：“三峡工程如有丝毫疏忽，就将成为历史的罪人。”他们研究出几十种方案，并进行了成千上万次各种试验，最后决定采用代表世界一流水平的双线五级连续船闸。１９９３年７月，国务院三峡工程建设委员会批准初步设计报告后，长委会组织力量对船闸输水系统布置、船闸高边坡开挖坡度等设计进行重新研究和优化，不放过每一个细微的问题。与此同时，长委会广泛征集国内外专家对初步设计的意见和建议，对永久船闸上游引航道口门布置、船闸输水系统布置、船闸高边坡开挖和锚固方案等比较复杂的技术问题，补充进行地质勘探和水力学、岩石力学泥沙模型试验，确保万无一失。
三峡工程规模空前，每个单项工程设计量都超过一般大型工程，有的甚至超过特大型工程的设计量。为了缩短工期，三峡工程在设计上打破常规，施工准备中的许多工程，如永久船闸、临时船闸、升船机、左岸电站厂房一期开挖等工程，都采取了技术设计、招标设计和施工详图设计各阶段交叉进行的办法，其工作量相当于常规设计的３倍。三峡工程进入施工准备两年来，长委会有３０００多科技人员投入三峡设计和科研工作，他们共完成了１０００多万字的设计报告、设计说明和技术要求，向工程提交了上万份施工图纸。
负责永久船闸高边坡设计的朱文华高工，身患晚期癌症还牵挂着每一份图纸、每一个标点。就在他住院的当天，他还顶着病痛到办公室，把自己不放心的技术问题一一交代清楚。在赶制船闸设计图纸中病倒的中年高工傅永清，在弥留之际还拉着同事的手，再三叮咛：不能出半点差错。
“让全国人民放心，对子孙万代负责。”投身三峡工程研究和设计的科技人员，正是用自己的心血和生命，履行着把三峡建成世界一流工程的神圣职责。