塞车在台北 [复制链接]

第10版(台港澳)
专栏：

　　塞车在台北
李国文
宝岛之行，这一个“行”字，给我留下了深刻的印象。
唐代诗人李白感慨过，“蜀道之难，难于上青天”，而在台北这样一个现代都市里，以车代步，仍同样是难。眼看着目的地，就在前面一箭之遥，但车子却像生了根似地不动。据说，碰上较长的休假日，如圣诞、年关、春节，连高速公路也堵塞得寸步难行。有时，车龙的头在台北，尾部一直要堵到台中，于是，高速公路成为一个巨大的停车场。流行的笑话中就有一个猜谜：台湾什么车最长？答案是塞车。主人说，倘要正点到达什么地方的话，必先留出途中塞车可能耽搁的工夫，尤其要避开高峰时间。所以电台、电视台都设有报道路况的节目，可谓用心良苦。即是如此，我参加的几次人数较多的集会，总不免有人姗姗来迟的，一句“塞车”，或者找不到停车的位置，大家也就全都谅解。
记得临走前的一次告别宴会，主菜撤下去了，已经上甜食水果，开始准备要退席了，有人才匆匆赶到。一个劲地抱歉塞车耽误了，但无论如何也要赶来为我们饯行，那份诚心和难舍难分的情谊，真叫我们感动。可是很遗憾，餐桌上已杯盘狼藉，只有残羹剩饭，唯有以水代酒，期以来日相聚痛饮了。
社会富裕了，居民拥有的机动车辆多了，这当然是件好事。连我的一个侄子，刚做事不久，也开着自己的车子来接我。但是车多了，而且越来越多，可道路却无法随着车辆的增加而马上改善，往天空往地下发展也是不能立竿见影的事。于是，不胜负担的道路，只有在车轮的重压下呻吟了。不但塞车是个难题，停车更为麻烦，更不用说车辆所排出的废气，是怎样的污染环境了。可见车多了，也必然带来现代社会难以避免的文明病。
一些台湾朋友都诚恳地建议，大陆在发展经济的同时，务必要注意这方面的经验教训。
不过，我们也看到台北市区的捷运系统，也就是高架公共电车，正在大兴土木。建成以后，城市交通状况将会有所改善。从桃园机场到台北的第二条高速公路，也在施工之中，届时可能缓和一些严重的塞车现象。衣食住行的“行”，我想，对于两岸经济的发展，同样是不可小视的问题。也许未来有机会再访宝岛时，将会看到一个交通便捷，不至于太多塞车的台北，那该是多么好啊！