重飞“驼峰航线” [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　重飞“驼峰航线”
新华社记者曹智孙茂庆
日前，一架美国空军Ｃ—１７军用运输机和一架ＫＣ—１０加油机抖落满身风尘，降落在北京首都国际机场，１９名当年参加中美联合开辟“驼峰航线”的老战士同机抵达北京。
为纪念世界反法西斯战争胜利５０周年，由中美两国“驼峰航线”的老战士们组织的这次重飞“驼峰航线”活动，是从印度开始，到我国昆明结束的。飞机在到达昆明后，举行了纪念活动，表彰了在最困难的岁月，为支持中国抗战作出贡献的美国、印度、英国等国的飞行人员和其他有功人员。
１９４２年４月，缅甸全境陷落，中国西南与外界交通被切断。地上、海上无路可通，最后只有天路一条，“驼峰天道”应运而生。“驼峰航线”从印度的恰保尔到中国的昆明，全长８００多公里，沿途山峰起伏连绵，有如骆驼峰背，故而得名。这条航线地势险要、气候恶劣，飞行难度很大，常有失事事故发生。
从１９４２年到１９４５年，经“驼峰航线”空运物资共计６５万多吨，有力支援了中国人民的抗日战争。在飞越驼峰的飞行中，中美两国共损失飞机４６８架，１５００多名空勤人员遇难。
北京航空联谊会常务理事陆元斌是当年担负“驼峰航线”空运的老战士。他在参加了这次重飞“驼峰航线”活动后说，“在３年多的空运中，中美两国飞行人员建立了深厚的友谊。美国飞行人员在飞行失事跳伞后，也得到中国当地群众的救护。我希望中美两国真诚相待，两国人民永远友好。”
据悉，当年参加开辟“驼峰航线”的中国航空公司的１２００多名飞行人员现在健在的已为数不多，在国内仅有８位。１９４９年，陆元斌参加“两航起义”从香港回到祖国怀抱。随后他和同事们一起成功地开辟了北京—成都—拉萨航线。