基础设施建设迭创佳绩 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：来自“八五”的报告

基础设施建设迭创佳绩
本报北京八月二十一日讯记者朱剑红报道：“八五”时期我国固定资产投资建设成果显著，据国家统计局提供的统计资料，五年建成基本建设项目二十四万个，其中大中型项目约七百多个；建成更新改造项目十七万个。这些项目的建成投产，为国民经济的发展和人民生活水平的提高提供了物质条件，为“九五”经济、社会的发展奠定了坚实的基础。
能源、运输、邮电一批重点项目投产　“八五”期间，国有单位用于能源、交通等基础产业的投资达一万五千七百三十五亿元，比“七五”增长二点四倍，占全部投资的百分之三十九，投资比重提高一点五个百分点。建成投产的重大项目和工程有：
煤炭：新增煤炭开采能力七百万吨的内蒙古霍林河一号露天矿；新增煤炭开采能力三百万吨的淮南矿区潘集三号井；大同矿区年煤炭开采能力五百万吨的四台沟矿井，是目前我国煤炭行业产量最高的大型现代化矿井；古交矿区东曲平峒和阳泉矿区贵石沟矿井新增煤炭开采能力分别达到四百万吨。
电力：装机容量一百二十万千瓦的上海石洞口第二电厂；装机容量一百万千瓦的山西神头二电厂；装机容量七十万千瓦的无锡利港电力有限公司和装机容量六十万千瓦的吉林长白山水电站二期工程。我国自行设计、自行建造的三十万千瓦机组的秦山核电站的建成投产，结束了中国无核电的历史。
铁路：四百一十五公里的川黔铁路全部实现电气化，年输送能力由四百万吨提高到一千二百五十万吨，对缓解西南地区运输紧张状况将起到重要作用；横贯陕、甘、宁三省区，全长四百九十八公里的宝中电气化铁路，是九十年代全国铁路大会战中第一条建成的长大干线，是东起连云港、西至鹿特丹港的第二条亚欧大陆桥的重要组成部分。
交通：营口港鲅鱼圈港区四突堤两个万吨级深水散杂泊位，新增吞吐能力七十万吨；宁波港北仑二期工程三至五万吨级深水泊位三个，新增吞吐能力一百九十万吨；吞吐能力一千五百万吨的青岛港前湾港区一期工程，及年吞吐能力一千七百万吨的青岛港黄岛油二期工程四个深水泊位。
邮电：全长二千四百九十六公里的沪闽、榕穗光缆工程全线开通；北京利用法国贷款安装十九点三万门市话交换机的通信工程和广州电信枢纽二千路端长途电话交换机工程也相继建成。
房地产业长足进步　房地产业作为一个新兴行业，在“八五”期间发展较快。一九九一年至一九九四年房地产业开发投资达五千五百五十八亿元，平均每年增长百分之九十五点四，快于基本建设投资的增长速度。四年实际销售商品房二亿一千二百三十二万平方米，其中商品住宅一亿八千七百一十一万平方米。一九九四年房地产开发经营总收入已达一千二百八十八亿元。
“八五”期间全社会住宅投资达一万三千二百三十六亿元，占投资总额的百分之二十一点五。竣工住宅面积四十四亿平方米，其中城镇十三点七亿平方米，农村三十点七亿平方米。到一九九四年底城市居民人均居住面积为七点八平方米，比一九九○年增加了一点一平方米；农村人均居住面积为二十点二平方米，比一九九○年增加二点四平方米。
投资资金多元化格局初具规模　随着金融体制改革的不断深入，除贷款外，股票、集资、债券等融资手段开始运用于投资领域。与“七五”时期比较，“八五”前四年全社会固定资产投资中的国家预算内投资比重由百分之九点七下降到百分之四，下降了五点七个百分点；国内贷款比重由百分之二十一上升到百分之二十三点八，上升了二点八个百分点；利用外资比重由百分之五点七上升到百分之八点一；自筹及其他投资比重由百分之六十三点六上升到百分之六十四点一。
国家统计局的分析认为，“八五”时期我国固定资产投资方面还存在着一些值得注意的问题：一是农业投资比重呈下降趋势。二是投资外延化趋势上升，首先是在国有单位投资中更新改造投资比重下降，“八五”时期更新改造投资仅占国有单位投资的百分之二十七点一，比“七五”时期的百分之三十一点八下降了四点七个百分点；其次是更新改造投资中新、扩建投资比重上升，一九九一年到一九九四年更新改造投资中新、扩建投资所占比重为百分之五十四点二，比“七五”时期提高三点三个百分点。一九九四年的比例为百分之五十七点四，是近年来比重最高的一年。三是投资效果不理想，与“七五”时期比较，“八五”时期反映投资效果的固定资产交付使用率和房屋竣工率均呈下降趋势；四是有效的投资宏观调控机制尚未完全建立。