冰天雪地开汽车 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　冰天雪地开汽车
邹德浩
加拿大冬季风大雪多，在冰天雪地里开车一时也马虎不得。
每年的１１月末，加拿大的警方都提醒驾车者做好各种准备，以防发生交通事故。根据加拿大交通部的提示，入冬前，首先要作好车的保养，其内容包括：确定汽车的雪胎或四季胎保持良好的状态；换上冬天使用的机油；确保电瓶有足够的电量；确认刹车系统状态良好；车上要常备一些应急的救生设备，如手电筒、铁铲、刮雪器、盐或沙子、故障闪光灯、急救箱、毛毯、备用外套、靴，以及少量的食品和饮料等。
这些警告虽然年年重复，但每年还是有人冻死在暴风雪中。前不久在安大略省北部地区，人们就救出一个被困在车中３天的妇女，她靠着两条毛毯和一些饼干勉强活了下来；而她的丈夫在寒冷的雪地中只跋涉了８００多米，就冻死在外出找油的途中。此时，他距离最近的加油站还有２５公里。
笔者也有过一回教训，好在结局是有惊无险。有一次去蒙特利尔市采访，走在４０号公路上时，笔者汽车的挡风玻璃被前车甩出的雪浆遮盖得什么都看不见了，恰巧此时我发现刷窗液用完了。在长长的汽车洪流中，我快又不敢快，停又不能停，只能打开双向指示灯发出紧急信号，减速行驶到一个加油站补充刷窗液。从此我每回出远门前，除了常规检查，还都要多看一眼刷窗液剩下多少，即使是满的，车箱中也存放一桶备用。
加拿大的主要公路都是单向行驶。穿过渥太华市中心的４１７公路，向东２１０公里可到蒙特利尔，向西４５０公里可达多伦多，由于靠近加美边界，路况较好，加油站较多，冬季行车还比较安全。但是省级公路还是以双向行驶的居多，越往北，气候越冷，人烟越稀少，加油站和呼救电话越少，冬季开车的危险性也越大。
由于特定的地理环境，加拿大研制出许多先进的扫雪设备并制定了相应的道路管理措施。每逢下雪天，有关部门都会派出大量的洒盐车在主要公路上洒盐，各式各样的扫雪车也一齐出动，把雪扫到路边堆起来，夜间再由大型运雪车把积雪运走。在连续降雪的日子里，有些路边的积雪能堆至一人多高；而非交通干线上的积雪要到转年春天才能自然溶化干净。有一次笔者去魁北克省的赫尔市办事，由于扫雪车来不及清扫，路中心一尺多厚的积雪在盐的作用下，形同黑色的泥浆，车走在上面好比水上行舟。
加拿大的冬季，路上非冰即雪，偶有好天气，冰雪也会稍溶，此时驾车更危险。因为一旦气温骤然降低１０多度，表面看路面上是一层水，实际上却是一层极薄的冰，加拿大人把这种冰叫作ＢｌａｃｋＩｃｅ，中文意思是黑冰。正是这种薄如纸张的黑冰，曾经害过许许多多人的性命。在这种路面上紧急刹车十分危险，汽车非但不停，反而会加速向前冲撞，如果没有雪堆，就只好撞向前车的尾部，或一头栽到路边的沟中或草丛中，或干脆听天由命了。即使驾驶经验再丰富的加拿大人，在这种路面上行驶也是胆战心惊。
记得１９９３年１１月份，我因急性牙床炎，疼痛难忍，数天没吃好没睡好，在不得已的情况下预约了一个牙医。那天遵照牙医指示的路线，迎风冒雪上了高速公路。面对穿梭如飞的汽车洪流，颇有眼花缭乱的感觉，我不知道是怎么上的高速公路，也不记得是如何驶离了高速公路。由于高度紧张，只觉得浑身发热，手心出汗，下了汽车眼睛只能向前直瞪，好久才缓过神来。当我来到牙医面前时，已根本感觉不到牙痛了。
加拿大人与冰雪有着不解之缘，他们在冬季驾车也有着丰富的经验，一日之内远行上千公里是件很平常的事情。但为了安全起见，他们在大风雪的时候还是尽量不出门或少出门，而且还都非常注意电视台２４小时专播气象的预报。他们常说，“下雪路滑，小心驾驶”是放之四海皆通用的真言。“高高兴兴上班去，平平安安回家来”也是加拿大人对亲人每天最好的祝福。