堵住公车修理中的漏洞 [复制链接]

第9版(读者来信)
专栏：观察台

　　堵住公车修理中的漏洞
近年来，随着交通运输业的迅猛发展，大大小小的汽车修理厂（店）遍布城镇乡村和公路沿线。一些修理厂商盯住公车，以回扣方式吸引“回头客”。机关、企事业单位中的一些不法司机，也把进修理厂视为生财之道。失控的修车费，成了公款流失的无底洞。去年以来，江西某检察机关查处４０起公车司机利用汽车修理之机捞取好处费的违法犯罪案件，涉及金额２０多万元。
据调查，目前汽车维修行业出现一个怪现象：公车修理到个体，私车维修进国企。公车司机与一些不法修理厂家相互勾结，利用车辆修理吃“回扣”、虚报修理费的问题较为普遍。“回扣”主要有两种形式：一是按需“回扣”实物。司机家里需要什么，就“回扣”什么，大到金银首饰，小到香烟、毛毯等。二是论价“回扣”现金，根据修理费用多少确定“回扣”比例。
有的公车司机吃“回扣”嫌不过瘾，厂家为了竞争，就开辟新的服务项目，即根据司机意愿结算汽车修理费，能报销多少，发票上就开多少。一是大头小尾套开发票，这样不仅可以搞“回扣”，而且还逃费漏税。二是“实”开发票，“虚”收现金。至于虚开修理费的数额，则无固定比例，随意性较大，一般由公车司机根据修车费用多少、修车间隔时间长短、回单位报销难易程度而定。有的修理厂家甚至懒得动手，撕下一张空白发票由司机任意填写。如某单位小车一次修理费为１２００元，修理厂家开给司机３０００元的修理费发票，司机从中捞取１８００元；该车同一年度在另一个体修理厂修理费用为３０００元，厂家为司机虚加５０００元，开给８０００元的修理发票。
公车修理中“回扣”之风潜滋暗长，其危害不可低估。不仅单位多花了钱，而且修理质量也难保证。有的个体修理厂在汽车零配件的使用上，以次充好，甚至没换说换，从中牟取暴利。许多公车司机由于得了汽车修理厂家的好处，即使维修的汽车出了质量问题，也不敢声张；有的司机则借故再去修车捞好处，结果是单位钱没少花，车却没修好，形成坏了修、修了坏、坏了再修的恶性循环。
由于“回扣”成风，使得汽车维修行业的竞争失去公平、合理，一些守法经营户和国有企业受到严重冲击，有的无奈也走上违法经营之路，极大地影响了汽车维修行业的正常经营秩序。
堵住公车修理中的漏洞，维护国家和集体利益，减轻国家财政的压力，已刻不容缓。江西省人民检察院上饶分院方建军