管一管金沙江的渡船 [复制链接]

第9版(读者来信)
专栏：呼吁

　　管一管金沙江的渡船
金沙江在川滇两省流经１５００多公里，可是，沿江除个别地方有渡轮外，绝大部分江段均靠木船和少数机木船摆渡。这些渡船对川滇客货往来、经济交流起着举足轻重的作用，但由于缺乏必要管理，潜伏着许多不安全隐患。
无证经营，驾船技术差。金沙江上的渡船，绝大部分属于私有。许多船主没有营运证和营业执照，自行开启航线，而船手的驾船技术又差，一旦出了事，船手自身难保，更无应急措施。
险滩设渡。金沙江沿岸山高谷深，落差大，险滩多。据不完全统计，从云南永胜县金江桥至四川宜宾市就有险滩３１个，而相当一部分渡口，就设在险滩附近。巧家县下寨乡境内的几个渡口，航线竟定在狼牙礁石间，随时都有触礁落滩的危险。
人畜混乘，严重超载。金沙江两岸交通不便，运输主要靠骡马。因此摆渡牲畜成了常事。船主为省事，一律人畜混乘，一旦牲畜在船上受惊，人皆变色。笔者就曾在永善县境内目睹因马惊而使乘客落水的事。更有些船手为多赚钱，严重超载。因严重超载而翻船死人的事曾多次发生。
航无定价，随意宰客。金沙江的渡口数以百计，渡客费无统一标准，船主要多少你就得给多少。单边渡有４元的、也有５元的，有的则收１０元。
另外，有相当一部分渡船破旧失修。这样的船在水急浪高的金沙江中行驶，严重威胁乘客的生命、财产安全。
对作为金沙江主要交通工具的渡船，有关部门一定要管，使之逐步走上正轨，在经济建设中更好地发挥作用。
云南祥云县刘厂乡胡子龙