一亿二的代价 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：中华环保世纪行

　　一亿二的代价
　　本报记者 白剑峰
　　1．2亿元抛进大海，仅仅是为了清理一座淤积了半个世纪的海底渣山。大连造船新厂厂长谈起这一举动，充满了无奈和苦涩。
　　大连造船新厂位于大连湾西部海域南侧，与北侧的大连化工集团公司隔海相对。半个多世纪以来，大连化工集团公司一直向海中倾泻工业废碱，加之附近河流夹带泥沙，海底淤积越来越严重。1990年以来，海底以每年0．5米的速度增高，海底淤积厚度达6米以上，最厚处达9米，总量约为1100万立方米，面积相当于300多个足球场。碱渣在潮汐和波浪作用下，淤塞了航道和港池，使原本清澈碧蓝、梭鱼畅游的海湾变成了“臭水套”。
　　大连造船新厂成立于1990年8月，是目前国内最大的现代化船舶总装厂，拥有20万吨级船坞和码头。由于碱渣阻塞航道，大船不能出坞，巨轮不能下水，该厂被逼到绝境。
　　要治理50多年的海中废渣，这笔费用可不是一个小数字，两家企业均感棘手。1993年，大连化工集团公司在棉花岛建成排渣场，用船装运排放废渣，但一遇到气候不正常，运渣船无法外运，依然向海中排渣。直到1996年才转入正常运行，彻底停止向海中排渣。1996年8月，大连市政府召开办公会，决定通过筑坝最大限度地围住淤泥，以减少淤泥处理总量。其中，筑坝任务由大连化工集团公司负责，疏浚任务由大连造船新厂负责。9月25日，大连湾西部海域污染治理工程正式开工，这是大连市近年来最大的海洋污染治理项目。
　　经过艰苦的奋战，清淤工程已取得实质性进展，目前海底废渣仅剩100万立方米，航道基本畅通。6月18日，记者看到一座万吨以上的海底石油钻井平台顺利下水。但是，据大连造船新厂称，他们为此付出了沉重的代价，治理海域废渣共投资1．2亿元！对于一个靠贷款起家的工厂来说，这是何等的“包袱”。而大化集团也为此耗资3663万元。
　　记者认为，“渣山事件”给我们上了一堂生动的环保课。它说明：推行清洁生产，减少污染排放，必须成为每一个企业的自觉行为。如果“先污染，后治理”，人类终将受到大自然的报复，其后果只能是得不偿失。