江滨大道和青洲大桥——献给共和国五十华诞 [复制链接]

第11版(副刊)
专栏：大地

　　江滨大道和青洲大桥
　　——献给共和国五十华诞
　　郭风
　　福州市的江滨大道始于市区杨桥路与西洪路的交叉口，沿着闽江北岸顺流直抵马尾的青洲大桥，全长达二十六点二公里。此项工程西河至解放大桥段于今年1月完工。西河离我的寓所很近，所以三月间我曾二次驱车在这条大道“观赏”或云“游览”。车行此大道上，所见江景，不仅仅以其为我们的母亲河及具有南方大江之独特的美丽，使我深感亲切，使我振奋乃至心生豪情者，还由于江滨大道沿着江岸直抵江海相迎的海口，气势不凡；更由于这条江滨大道具有一种文化深情及其当代感和既可预见又是潜在的历史感，还有它的多功能性。而所有这些感受或印象，是我在他处的沿海岸或沿海岸大道上所未曾获得的。福州的江滨大道，在一定意义上说，其实是一条防洪堤。它可以说是一条沿闽江北岸顺流而下的防洪堤的延伸、加固与提高防洪标准的建设工程。由于防洪标准提高到二百年一遇的水平，去年6月一场百年一遇的水患被顶住了。至于像我这样在福州已定居五十年以上的人，更感到在解放前每年都会遇到的水患更是一去不复返了。不过，某些市民（以及不知“内情”的外地旅客），可能只会感到这是一条气势恢宏、名副其实的江滨大道。它美丽。它具有明显的当代感和文化意识。它宽达五十米，有四个行车道；临江的一侧开辟了园林式的绿化带，宽达十五米。从车窗间通过披上马尼拉草皮以及成行的棕榈树的花木，眺望闽江上的船影以及远山，就其画面而言，有一种特殊的美感；即古典与现代画意相处无间、颇见和谐的美感。我第二次“游览”江滨大道，天正下雨。雨中的闽江以及绿化带的棕榈等植物，似在雾中，似在烟中，其美丽殆难以言状。
　　江滨大道所经的一些地方，筹划建设多座公园。如魁岐公园、望龙台公园等。望龙台公园位于江滨大道（宁化段）的沿江堤岸上。园内将有大型喷泉广场、古罗马式圆柱以及江中钓鱼台、沙滩排球场等。并将种植多种花木，如南洋杉、苏铁、榕树以及月季等。我初次“游览”江滨大道时，曾下车观赏这座公园。据公园有关同志介绍，这里不仅为当地居民增加了休闲和文化观赏场所，而且改善了台江区西部的投资环境。从这简要平易的介绍，我觉得其内涵具有深刻的决策思考。比如为人民提高生活环境和生活素质，以及以发展经济为前提的思考等等。我还从一些参与江滨大道建设的友人得知，在江滨大道建设的总体设计中，在其北部二百米纵深进行规划控制，将设立以高级住宅区、国际中心商务区、新世纪城、高级技术产业区为中心的新社区，与马尾经济技术开发区、城市中心区等连接起来。这显然又是深刻的、具有跨世纪意义的决策思考。因为，这将使福州市区向南拓展，乃至把发展重点南移，从而成为真正的沿海港口城市。如此，在我的意念中，江滨大道将成为排在历史文化名城和当代港口城市胸前的一道壮丽的绶带。
　　江滨大道沿江各地段已按预定时间在国庆五十周年前夕完工。不久前，我有机会驱车从江滨大道的起点沿江直抵马尾。从车窗间可以望见有些地段，不少工人还在绿化带上继续种植花木。这次驱车至马尾，主要的“意向”是欲“领略”一下建造现代化桥梁的景象，也可以说是为了扩大自己的眼界。江滨大道的终点——青洲大桥，之所以如此命名，是因为它位于马尾开发区的青洲村。从青洲村跨过闽江至对岸长乐市的辖区的跨江大桥，据有关同志告知，主桥长达一千一百九十三点四一米，主桥面宽二十九米，为四车道，桥下可通万吨轮船。这座大桥是去年（1998年）3月间动工的，至今年4月，水下基础即已完工；0号、1号、4号、5号桥墩现在也已基本完成。这样“叙述”，似乎是颇见“轻松愉快”的。我虽然并未亲身“体验”，但从有关同志的陈述间，我多少领会到工程的艰巨。比如，2号桥墩基础打了四十三根桩，钻孔总长度达二万八千二百零八米，其中钻得最深的一根钢桩达七十三点八米，这七十多米中，除两米为烂泥，其余均是硬坚的岩石，其间所遇见的困难（意外的、不能预想的困难）是很多的。这使我想到，即使是现代化的、高科技的施工，也需要艰苦奋斗的精神。这座青洲大桥，现为江滨大道的终点，同时也是长乐国际机场的配套工程。现在还定为国家南北主干道连接闽江的一座大桥，具体地说，它将是北起黑龙江南抵海南省的高速公路经过闽江的一座大桥。其辉煌的前景更将为全国人民所注目。