康藏公路的机械筑路大队 [复制链接]

第2版()
专栏：

康藏公路的机械筑路大队
乔新亮 胡永康
一九五二年七月，一支新型的机械化筑路队伍——康藏公路机械筑路大队诞生在祖国的康藏高原上。
这支机械化筑路大队拥有各种不同型式的推土机、开山机、压路机、碎石机、伐木机等现代化筑路机械。年轻的驾驶手操作着这些威力巨大的机械，出现在数千公尺高的山头上，穿梭在密茂的原始森林里，肩负着建设康藏公路的艰巨任务。
机械筑路大队出现在康藏公路后，康藏高原增添了新气象。有一些工地上叮叮当当钢钎二锤撞击的声音被有节奏的“轰隆”“轰隆”的马达声和“扑扑”的石钻机声代替了。一台能力较大的推土机只需一、二个人驾驶就代替了六十人到八十人所做的工作，工人的劳动强度减轻了，修建任务也随之加速。
工人们在四、五千公尺的高原上，在零下十几度的冰天雪地里，他们战胜了险山恶水、冰雹雨雪的袭击，把公路推向前进。海拔五千多公尺的雀儿山和达马拉等山上一到冬季堆满了一二公尺深的积雪，推土机手们驾驶着他们的机械，从成百万方以上的积雪中，开出了平坦的公路，让那些装满了物资的汽车顺利行驶过去。有时因为汽车“打滑”和“陷车”不能行动，他们就把机械开来去拖汽车，使这些车辆安全的通过了积雪的山头。许多石钻工不避艰险，背着几十斤重的石钻机，爬上四、五十公尺高的悬岩绝壁上去工作。有时遇到岩上没有站脚的地方，就用麻绳吊在腰上，悬空作业。有时坚持工作，夜晚也不休息，只利用暂短的换班时间在岩上打盹。就这样，他们完成了日益增长的任务。如以一九五二年完成的工作量为一百，则一九五三年为一千二百一十，一九五四年为四千一百五十。
为了充分发挥机械设备的效能，工人们像爱护生命一样地爱护机器，常常不顾疲劳，从几公里远的地方把水背上山顶，加在水箱里，以免机械发热损坏配件。冬季，他们更细心检查和保养机械，晚上，把机械盖得好好的，把水放干了，以免冻坏引擎。康藏高原上机械配件供应极其困难，工人们开动脑筋，想了许多办法改装旧设备和寻找代替品。许多废料变成了可用料。他们对改进钻花钻杆的使用与加工，获得了很大的成功，在改良凡耳钢片上，也大大延续了机械使用的时间。
由于操作技术的不断改进和提高，他们节省了七千多公斤油料。机械利用率亦逐年提高，部分机械的使用效率超过了指标的百分之七十。
几年来，有四十多名普通工人，在实际锻炼中，已能独立掌握机械，许多工人都创造了新纪录。石钻工模范贾绍申在悬岩上作业，平均每公尺眼深爆破出石量达到三点六方，超过定额二点一方。青年团员王治国驾驶的开山机在一个季度中连续工作七百零八小时，没有发生事故，超过了生产指标的百分之七十八点三。
年青的机械筑路大队在康藏公路的建设中成长起来；它将为祖国边疆的建设事业贡献更大的力量。