“窗口”变家门——从台湾渔轮停泊点看两岸关系的发展 [复制链接]

第12版(香港和澳台侨)
专栏：

“窗口”变家门
——从台湾渔轮停泊点看两岸关系的发展
王凡凡
福建省三沙、平潭、崇武和东山，是1979年元旦全国人大常委会《告台湾同胞书》发表后，祖国大陆对台湾渔轮开放的第一批停泊点。
很长一段时间内，这些台轮停泊点一直被称作两岸间进行交往的“窗口”。但不久前，一位多次往来两岸、熟知个中情况的台湾船老大却十分肯定地告诉记者，这么多年交往，两岸早成一家，“窗口”已变成家门，如今我们来这些停泊点，就像回到自己家里一样。
据福建省台办介绍，这个省迄今已在25个县、市、区批准设立了34个台轮停泊点。从1979年至今，这些台轮停泊点已累计接待台轮9.2万多艘次、台胞39.5万多人次。台轮已从过去临时、季节性来靠，发展到常年停靠，进入90年代，每年前来的台轮在1万艘次以上。这些来闽的台胞中，单纯从事海上作业的渔民比例已越来越少，前来探亲旅游、投资贸易、求医治病、劳务合作等各种人员正日益增多。
正值渔汛，从闽东三沙港出发，由北至南，熙熙攘攘的渔港中，随处可见三五成群、色彩鲜艳的台轮悠悠然地漂荡在蔚蓝色的海面上，构成了一道独特的风景线。这些前来停泊的台轮，大部分都在搞小额贸易，一年中频繁来往于两岸，对当地情况十分熟悉，一般还有固定的生意伙伴。因此一上岸就住到居民家中或干脆租间房子自己开伙，真正与当地人打成了一片，甚至成了无话不谈的朋友。
“窗融两岸陈年雪，门迎台湾新货船”。在祖国大陆离金门最近的地方晋江市围头村，当了近40年民兵营长、长期配合台轮停泊点工作的洪建才老人套改唐诗，用以概括20年来台轮停泊点的工作成效和两岸之间关系发展的历史进程。
今年57岁的洪建才称得上20年两岸关系变化的历史见证人。他参加过与金门的炮战，现在是晋江市台胞联谊会副会长。回忆起台轮接待站开始运作时的往事，洪建才列数了若干“纪录”：抢救“一瑞号”遇难船员并使之安全回岛、台湾“茂福一号”直航三沙接运遇险获救人员、由省里多方协调做成两岸首笔以货易货生意等等。他说，那时台轮到来，无一例外是“有事相求”，台轮停泊点大量的工作便是服务和接待，“正是通过这些日常的大量的工作，使台胞真正了解了大陆，逐渐打破了两岸之间长期以来的隔阂。”