岳阳市的一项调查表明：公车使用制度要改革 [复制链接]

第10版(社会调查)
专栏：焦点透视

岳阳市的一项调查表明：
公车使用制度要改革
近年来，我市党政机关和大型企事业单位拥有公车的数量连年递增，而且越来越高档。据调查，近两年我市机关和企事业单位共购置新车901辆（其中1997年购买424辆，1998年购买477辆），购车费高达9145．93万元，汽油消耗、保养修理、司机工资等费用，每年每辆车支出4万至8万元。这样大的支出使各单位财政不堪重负。与此同时，有些单位超标购车、公车私用、公车修理拿回扣等问题时有发生，群众对此意见很大。
车轮上的消费。如我市某副处级单位有机关干部不到40人，拥有公务车3辆，去年用在汽车上的消费14．6万余元，占本单位全年经费支出的2／5。干部职工这样说：“汽车一响，消费万元，乐在领导，穷了单位。”
车轮上的腐败。“车轮上的腐败比餐桌上的腐败更突出”，这是群众经常说的一句话。公车私用的现象普遍存在：有的单位领导办公务、干私事都用公车；有的单位公车成为一二把手的专车。有的单位领导多，车子少，就想方设法购买新车达到每人一部。如我市某银行单位，共有11个正、副行长，在不到一年的时间内，每人有了一部专车。有的单位司机白天给单位开车，晚上、节假日把车开回家自己用，甚至有的司机将公车出租，而公车的损耗修理由公家出钱，出了事故公款赔付。有的单位司机在汽车保养、大修时，还要回扣、收红包。
车轮上的攀比。据调查，公车攀比在我市机关、企事业单位中普遍存在。有的单位领导认为，车子代表着身份，如果自己坐的车没有别单位领导的豪华、高档，走出去没有人家气派，于是他们就想方设法，不顾单位的财力，换高档豪华的轿车来给自己坐。有的单位领导调换一个单位就买一次车。
车轮上的改革。公车使用制度已到了不改不行的地步。在调查中发现，群众要求公车使用制度改革的呼声非常高，并将其视为反腐倡廉的具体措施。市园林局一个干部说，“公车改革，实行机关服务社会化，节约财政开支，我们举双手赞同。”看来，改革公车使用制度合乎社情民意。
湖南岳阳市城调队张平华