长江已过枯水期航道淤积待治理 [复制链接]

第4版(新闻追踪·地方新闻)
专栏：

长江已过枯水期航道淤积待治理
本报武汉4月17日电记者龚达发报道：伴随淅沥春雨，持续2个多月的长江枯水期终于过去。到4月10日，长江中游航道水深由2．9米升至3．2米，九江张南水道则恢复到4．5米，基本满足通航要求。
今年2月14日张南水域出浅碍航。汛期特大洪水带来大量泥沙淤积，给冬季枯水期通航造成极大困难。据对中下游20个浅滩河段测量，泥沙淤积达2．2亿立方米，比常年多淤积1．3亿立方米。沙市河段水位比历史最低水位低0．1米，张南段水位则比常年低2．09米。去年11月以来，中下游浅滩相继告急，航道部门出动17条挖泥船，8个爆破队，挖泥沙490万方，仅炸药就用了113吨，耗资4800万元，才使长江未致断航。长江航道局的同志说，年年战枯水，一年更比一年紧。
造成上述局面的原因是长江航道建设严重滞后，防洪与河道整治脱节所致。长江航道局长周冠伦介绍，2600多公里长江主航道除上游川江1044公里经过系统整治外，中下游1600多公里航道仍处于自然状态，30余处碍航浅滩只有2处得到整治。去年特大洪灾后，加固大堤成效显著。但长江航道治理没有纳入防洪总体规划之中。航道部门因资金困难不能大规模疏浚航道，另一方面每年疏浚航道挖出的数百万方泥沙没有抛上岸边护堤，而是抛入了深水区。与此同时，水利部门为加固大堤却要毁田取土。航道专家认为，堤坝和航道都重要，“把河床降低1米往往比把河堤加高1米更有利于防洪”。（附图片）
航浚6号挖泥船在张南浅区疏浚施工，泥沙抛入了深水区。宁晓东摄