“白鹭”高飞——访厦门航空有限公司总经理吴荣南 [复制链接]

第10版(各地传真)
专栏：

　　“白鹭”高飞
　　——访厦门航空有限公司总经理吴荣南
　　本报记者 徐建中
　　羽翼雪白昂首高飞的白鹭鸟是厦门的市鸟。1984年7月25日，厦门航空有限公司正式成立，他们把白鹭鸟选作自己的航徽，描绘在垂直尾翼上。从此，20只“白鹭”翱翔在全国的95条航线上。
　　至今，厦航已安全飞行16年，连续14年盈利，总资产已达48亿元。“管理”二字重千金，总经理吴荣南就是管理的具体实施者。
　　一机之长是主角
　　吴荣南原在广州中南局航行管理处工作，对飞行业务非常熟悉，他深深懂得：民航是一个军事性很强的企业，必须严格经营管理，飞行安全的主角是一机之长。自1986年4月调任厦航总经理之后，他始终强调干工作必须“规范化、程序化、制度化、标准化”。
　　吴荣南在抓紧飞行员培训的同时，重点抓住对机长的培训。现在全公司有合格飞行员216人，其中“全天候”优秀机长80多人，优秀教员40多人，为公司的安全飞行奠定了良好的基础。
　　为了确立一机之长的地位和作用，努力为飞行员营造一个良好的环境，吴荣南经常在全公司强调：要尊重机长，尊重机组。对飞行员的住房、家属和子女上学、就业等都给予优先照顾，使他们无后顾之忧。波音—757优秀机长沈志群和波音—737优秀机长底建秀是一对双飞夫妻，他俩告诉记者：他们的住房是三室两厅，现在又分了一套新的别墅，从内心十分感激。
　　厦航已连续三年荣获民航总局授予的航空安全“金雁杯”奖，还连续两年荣获民航总局授予的优秀经营企业管理“飞马杯”奖。
　　空中地面创双优
　　厦航有一支250多人组成的乘务队伍，他们以“诚心服务、微笑服务、不间断服务”的厦航特色，赢得了广大中外旅客的赞誉。最近他们又陆续推出闽南语服务、导游服务、生日服务、新婚服务，迎来了越来越多的回头客。乘务队被共青团中央和民航总局授予“全国青年文明号”称号。
　　“我们还要一条龙服务、延伸服务、超常服务。要空中地面创双优。”吴荣南向我们讲述了1998年春节时飞机和汽车同时抢运旅客的动人情景：1月27日已是农历除夕，大雾笼罩着厦门高崎机场，班机飞不出去，也降不下来，几千名旅客心急火燎。领导班子当即决定：把运营基地临时迁往晋江。党委书记陈国良带领各部门员工，几十辆汽车满载着旅客浩浩荡荡开往晋江机场。一个多小时之后，满载着旅客的班机在晋江着陆了，接着又满载着旅客飞走了。车队再把旅客一一送到厦门、漳州、泉州和福州等地。此时已是正月初一的凌晨，陈国良书记率领的车队，以及空中的15架班机才先后安全返抵厦门。6000多名旅客已全部回到家里正享受着天伦之乐。
　　请“财神爷”当参谋
　　厦航在财政开支上是财务“一支笔”，吴荣南告诉记者：虽大权在握，决不会轻易使用。我要向国家资产负责，向管理要效益，请“财神爷”们当参谋。书架上摆放着员工们编写的700多万字的“营运总册”，有关财务工作上面清楚地写道：财务人员有权全面参加公司生产经营决策。财务部有否决总经理批示的权力。
　　1997年初，航空市场竞争激烈，有的航空公司纷纷购置大型客机。厦航是继续以窄体机型低成本经营？还是引进昂贵的波音—767宽体客机去竞争？“财神爷”们认为购置波音—767是不可行的。总经理采纳了他们的意见，避免了一场陷入亏损的盲目决策。
　　今年1月，传来国际油价要暴涨的信息，成都机场将限量供油，由厦门飞往成都的班机怎么办？“财神爷”们经过仔细权衡和评估，建议公司飞波音—757时自带航油，飞波音—737时经停长沙加油的运营方案，这样既保证了航班正常运营，又降低了航油的成本。
　　厦门航空有限公司成立16年，已连续14年盈利，去年旅客运输量326．6万人次，比前年增加8．6％，实现利润2．27亿元，比前年增加224．3％。