新建黎湛铁路将于七月一日正式通车 [复制链接]

第2版()
专栏：

新建黎湛铁路将于七月一日正式通车
从广西黎塘到广东雷州半岛湛江的黎湛铁路已经建筑完工，将于七月一日正式通车。这一条铁路的建成，对巩固我国国防、解放台湾和活跃我国对外贸易提供了有利的条件。
黎湛铁路是中华人民共和国铁道部在一九五四年八月决定建筑的，预定一九五五年年底通车。这一条铁路由祖国铁道建设的突击队——中国人民解放军铁道兵担任施工。由于国家及时和充分地供应了建筑资材，两广人民的积极支援和苏联专家热忱帮助，以及设计、施工方面工程人员的积极努力和铁道兵施工部队的忘我劳动，使这一条铁路提前六个月通车。五月十九日，由黎塘南向和从湛江北向的两支铺轨队在广东廉江县南六公里处接轨。全线最重要的关键工程郁江大桥也在六月上旬完工。现在，剩余的一部分车站和其他设备正在加紧建筑中。
黎湛铁路正线全长三百一十四点五七八公里，另有专线、便线、站线五十公里。中国人民解放军铁道兵在一九五四年八月调动部队，经过一个多月的准备后，在十月份开始动工。筑路期间，担任施工的铁道兵部队和广大民工发扬了爱国主义的劳动热情，普遍展开劳动竞赛，大大提高了施工效率。某支队支队长张鸿智和工程师吴秩平在建筑郁江大桥时，指导部队迅速提高了各工种的作业技能，使大桥提前完工。这支部队还首次使用气压沉箱修建郁江大桥的水下基础，并且培养了一批优秀的沉箱手。某连战士周绍荣在砌涵渠拱砖工作中创造了“滑动砌砖并列法”，使施工效率达到定额的八倍半。某连十四班创造了平均每人每天完成土方工程九点四公方的成绩。某部工程师屈张、任恩海提的合理化建议，使国家在铺轨工程中节约了运输费约五十万元。民工张华隆创造的“丁字钩挂箕倒土法”推广后，土方工程的效率普遍提高了百分之三十到五十。为了战胜今年雨季的威胁，施工部队和广大民工连续紧张地突击了一个半月，在三月底基本完成了全线的土石方工程和桥涵基础工程。架桥队在铁路员工、全国铁路劳动模范陈贵发的带领下创造了十一小时四十分钟架四孔梁的纪录，铺轨部队创造了人工铺轨日进六公里六百一十六公尺的纪录，并按计划提前一个月完成了全线铺轨任务。　（新华社）