倾情沪宁铁路——记工作在沪宁铁路线上的共产党员 [复制链接]

第8版(民族希望)
专栏：旗帜永飘扬

倾情沪宁铁路
——记工作在沪宁铁路线上的共产党员
周国洪陈万钧
　　全长303公里的沪宁铁路，贯穿辽阔富庶的长江三角洲，日开行列车212趟，平均每6.79分钟就有一列火车呼啸而过，是目前世界上火车通行最密集的铁路。正是在这样一条运输大动脉上，南京铁路分局的一批普普通通的共产党员，用自己脚踏实地的工作，辉映出共产党人——这一光荣、先进集体的光彩。
　　范爱国：“一道裂纹，也许就关系到旅客生命的安危。”
　　很多年了，为了捕捉铁路病害的蛛丝马迹，范爱国养成了埋头走路的习惯。身为镇江工务段丹阳桥工区工长，他肩负着区里125公里铁路线上156座桥、377座涵洞、2座隧道的维修、养护职责。去年8月的一天，暴雨刚过，范爱国沿路巡查到一个涵洞上方。忽然，在水泥路肩上一道道熟识的裂纹中，他发现一道新的裂缝！他没半点迟疑，脱了衣服跳进浮动着杂草、垃圾与粪便的水中，往涵洞里趟。手电光束照亮漆黑的涵洞时，他倒吸一口冷气：涵洞的砖壁已被水冲毁，涵洞一旦在火车通行的重压下坍塌，后果不堪设想！一个安全隐患很快得到救治。
　　李宁：机车验血只要60秒
　　在南京铁路分局东机务段化验室里，有一台神奇的机车“验血仪”。化验室主任李宁将油样送入“验血仪”，仅仅60秒钟，一份能够准确反映润滑油各种金属元素含量的数理分析，和一份内燃机运行状态报告就形成了。
　　1983年毕业于上海铁道学院的李宁，学的是内燃机专业，却被分配进了化验室。当时，如何通过内燃机润滑油金属含量分析，判断机车运行状态、预报故障，在我国还是一片空白。
　　面对陌生的专业和空白的研究领域，李宁发奋钻研，和同事们一起打通了光谱仪与计算机的自动接口，在我国铁路系统率先实现光谱仪数据的电脑化管理。紧接着，李宁又将这套数理分析、故障预报系统扩容，几乎覆盖了目前我国正在运行的各种型号的内燃机车。
　　路秀琴：“让列车成为传播先进文化的风景线。”
　　“沪宁线每天的客流量达20万人次，作为党员，我们不仅要为旅客们创造一个舒适的乘车环境，更要通过自己的努力，让列车真正成为传播先进文化的风景线。”路秀琴在出任南京列车段二队党支部书记的第一天，就这样要求自己。为了用生动、活泼的文艺表演丰富旅客生活，路秀琴提出组建宣传小分队。在高速奔驰的列车上，在服务工作的间隙，党员季红和另外两名列车员为旅客们朗诵诗、说快板，主持智力竞赛。