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怎样使工程又快又省 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1956-02-29
第2版()
专栏:

怎样使工程又快又省
于明
在淮南煤矿的基本建设中,有两种绝然不同的现象。一种是苏联设计的工程,这项工程的主要工程要到明年才施工;可是,辅助工程和福利工程的施工图纸今年已经送到,马上就要开始建筑铁路、公路、材料库、住宅和办公楼等等。在主要工程动工的时候,这些永久性的建筑,施工单位都可利用,不需要再建许多临时工程。运输也可大大加快。这对于加速工程的进度和节约都有很大好处。
另一种情况,则是我国自己设计的工程,把大部分辅助工程和福利工程都放在主要工程的后期来建设,使施工单位在施工期间不能加以利用,不得不增加许多临时工程。这就使国家增加大量开支,降低工程的进度。例如在淮南煤矿新建的李郢孜二号斜井上,基本建设工人每天从井上到井下,要走等于70层楼高,200多公尺长,坡度达40度的梯子。许多工人走到井下以后,就没有力气工作了。这个矿井的设计里本来有从井上到井下的人行车的设备,但是因为没有及早装备这种车子,基本建设工人每天还是不得不靠自己的腿走。在谢家集二、三号新建矿井工地上,建设所需要的绝大部分物资,用大批牛车、板车、汽车日夜运送完毕以后,通往矿井的铁路才建筑起来。
据施工单位的估计,只要在谢家集二、三号井的工地上,尽量提早建筑一部分永久工程,就可节约临时工程费用40—50万元;通往两对矿井的铁路早一年修好,就可在施工期间节省运费20万多元。工程速度的加快也是必然的,因为铁路运输比牛马、板车、汽车的运输效率要高得多;像李郢孜二号井的情况,工人坐上人行车下井建设,当然比在下井途中就耗尽了力气效率高得多。
在基本建设中尽量利用永久性建筑,是国家早已确定的方针。可是有些地方并没有很好执行。设计单位认为辅助工程和福利建筑的设计可以慢慢来;建设单位对这些工程抓得不紧,他们喜欢接受新的建筑,不愿意接受施工单位利用过的建筑。这种种错误的思想,都妨碍这一方针的贯彻执行。为了使基本建设做到又快又省,必须消除这种现象。
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