旧闻新事话湛江 [复制链接]

第2版()
专栏：

旧闻新事话湛江
本报特约记者　黄谷柳
湛江在哪里呢？
住在五岭以北的人们，熟悉这个地方的是不多的。
在很久以前，宋朝有一个皇帝，曾经把一个他不喜欢的诗人放逐到这个边远的地方来。这个诗人从广东珠江口的崖门，乘了一只帆船，驶到雷州半岛东北角的蜂腰部，在湛川县的一个港口舍舟登陆，前往雷州府，然后越过琼州海峡到海南岛去。这个诗人在雷州半岛到海南岛的途中，一边饱尝亚热带地区盛产的水果，一边作诗题字，赞赏这里物产的丰富。人们还记得他写的这两句诗句：
日啖荔枝三百颗，
不辞长作岭南人。
这个诗人名字叫苏东坡。他在雷州半岛舍舟登陆的地方，就是如今的湛江港。很显然，在诗人的心目中，这些地方是魅人的，叫人留恋的。
从那个时候起，又过去了好几百年，到了满清康熙皇帝统治的期间，也就是公元1661年，有一只叫做“安非特理号”的法国商船，被一阵台风刮到这个港口搁浅了。船上坐的是法国的商人、海盗，一群野心不浅的殖民主义者。他们在湛江港上陆，一住就是六个多月。干什么呢？——测量水道，画海港地形图和水路图。这个优良的深水内港，把这群殖民主义者吸引住了。他们明白：这个港口的背后是富饶的广东、广西、湖南、贵州、云南、四川。如果占据这个港口，修了通内地的铁路，那么中国的华南和西南半壁河山，就有可能任凭他们宰割和剥削了。1898年，法国殖民主义者果然派了兵船来占据这个港口，威胁光绪皇帝把这港口内外方圆几百里的地方划为“租界”，送给他们。老百姓不同意，掀起了持续一年多的英勇壮烈的武装抗敌斗争。
人民起来抗战，满清官员慌了手脚。两广总督谭钟麟向光绪皇帝奏上一本，请示机宜。
但究竟如何是好？光绪皇帝也没个主意。到了第二年的正月二十一日，光绪皇帝接到总理各国事务的庆亲王奕劻一个奏本，他就拿起朱笔，批了“依拟”两个字。这两个字，就正式把广州湾——也就是今天叫做湛江的优良港口，在1899年10月租让给法国殖民主义者了。
今天，“到湛江工地去！”“到湛江海港去！”成了一种具有极大魔力的号召。这并不是因为到这里来每天可以吃多少荔枝、多少菠萝和香蕉，而是因为到这里来做我们的前人做梦也没有想到过的极其伟大的事业。这些勇敢的拓荒者和建设者，在短短两三年的时间内，使湛江港变了样。他们使得一些嫁出门去的新娘子，几个月后再回娘家来就迷失了方向。他们挖掘了内外航道，修建了码头和仓库，开辟了民航飞机场，建筑了铁路和公路，盖了发电厂和自来水厂……。新的马路，新的住宅区，工业区和文化区，新的海滨文化公园的兴建和林荫道上的每一棵风景树的种植，都是按照城市建设规划进行的。人们非常惊诧：衡阳和湛江之间每天竟有挂软硬席卧铺的旅客列车互相对开；广州和湛江之间每周竟有四次定期的民航飞机飞行；每五天有定期的载重几千吨的班轮开往广州；这还不够，向东西南北伸展出去的公路网，每天向各地发出去的长途客货汽车竟多达百辆以上。眼看一座跟欧洲、非洲和东南亚各国经济文化连系最近的近代化海港城市，突然屹立在我们的面前了！这一切都发生在这样短的时间里，真有点使人难以想像。
这座亚热带的海港城市是这样美丽、这样魅人。现在，人民把海港的命运掌握在自己的手里，要把它建筑得更美丽、更雄壮，再也不容敌人把侵略的猪嘴伸进来了。
人民的湛江港，不能没有一条铁路。咱们就来修一条铁路。一位赫赫有名的、年轻时曾经在铁路上干过活的将军被派来完成这个任务。将军率领了几万铁道兵，从西北、东北的国境边上，赶到粤桂边铁路线工地来。他们在桂东平原和雷州半岛一带，得到了十万以上的民工的协助，经过九个月的时间，就把一条正线三百一十四公里长的、质量很好的铁路提前修筑成功了。在铁路两侧种的桉树，各以四路纵队的阵势保护着这条人民的铁路。美丽，壮观，叫人看到心旷神怡，说不出来的欢喜。这条铁路活像一个巨人，把臂膀伸到湛蓝的广州湾的海边，把湛江港整个地搂在自己的怀抱里。从有历史以来，咱们中国人自己修建起伸展到南海边的铁路，这还是第一次。苏东坡活着的那个时代，当然梦想不到这样的事情。法国殖民主义者在这里盘据了半个世纪，更是一件好事也没有干。不管是历朝皇帝，帝国主义者和蒋帮，都不可能给我们人民创造什么财富。“俱往矣，数风流人物，还看今朝。”今天我们是怀着自豪的感情来诵读毛主席的“沁园春”这首词的。
湛江港跟祖国的其他兄弟港相比，有它自己独特的风貌。海运管理总局第一工程局副局长兼总工程师谭真同志是个“老塘沽”，他在天津呆了三十多年了，到湛江港的头一天就对人说：“从浑水港来到清水港，真开心！”的确，湛江港的海水是湛蓝的、清澈的；因为港湾一带没有河流夹着泥沙向它冲击。港湾外边有东海岛和碣洲岛作它的屏障，在多台风的南海，它又是一个优良的避风港。
从天然的良港到现代化的商港，中间有一个复杂的改造过程。把自然形态的港湾改造成完全符合国内外贸易交通需要的现代化商港，工程是很艰巨的。让万吨以上的巨轮能紧靠码头，并且以最快的速度卸下或装上巨量的货物，我们不仅要把内外航道疏浚好，把航标做好，把码头和仓库建筑好，更重要的是要把能管理这个交通运输枢纽的种种人材准备好，把驾驶万能装卸机、门式起重机等等机械的技术工人训练好。改造自然和改造人需要同时进行，这就不是一件简单的事情。
现在，湛江港就仿佛是一幅没有完成的出色的油画。在这幅有着凤凰树，椰子树、石栗树、盆架子树、银华树和桉树点缀着的油画里，在匠师们的经营下面，它的面貌和颜色在天天改变着。这些岭南树木是四季常青的。凤凰树更长得挺秀，每逢五、六月间，在罗伞似的绿叶上面，长满了红花，远远看去，好像满城飘舞着红旗。因为海风吹散了地面上的热气，这里的夏天比内地大城市要好过一些。在城市建筑规划图还没有画好的时候，不少机关都争着要请领港区码头东端的海岸地皮来建筑办公楼和宿舍。一位苏联专家不主张这样做。他说，海滨城市的特点就是要让市民和各地来的旅客能看到海和接触到海，为什么要用一排排机关的房子堵住人们的视线，不让人们在休息的时候充分地欣赏海景和享受海的利益呢？这位专家多么体贴人和关心人啊！由于这位专家的建议，湛江人民将有一个可以自豪的海滨文化公园，人们在公园里可以尽情休息、游览或游泳。（未完）（附图片）
这是新建湛江港的码头设备　　孙惠卿摄