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我们歌颂这美好的今天 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1957-07-02
第5版()
专栏:

我们歌颂这美好的今天
本报记者 陆灏
怀仁堂——全国人民都在看着你。
在你这里,我们听到过人们对于过去的痛苦的叙说,对于现在的幸福的赞美以及对于未来的梦想的憧憬。
在你这里,我们看到过通过第一个五年计划时举起的一致的手臂。在你这里,我们看到过祖国建设的伟大成就所带给人们的欢腾的情景。那热情洋溢的发自同一个时间的掌声好像才刚刚停息,那千百颗心灵交融在一起的久久的欢呼仿佛还在空中萦回……。
怎么?有人一面把手举起,一面又在说第一个五年计划搞坏了;有人一面在鼓掌,一面又在说,说“成绩是主要的”是“教条主义”。啊!要不是人民的眼睛雪亮,谁能够看得清坐在自己身边的“朋友”,原来是个除了看到自己,别的什么也看不见的人。啊!要不是大家都提高了警觉,谁能够辨认这口蜜腹剑的家伙,原来是个争权夺利的右派野心分子。
我们,我们当然要歌颂这美好的今天。歌颂这美好的今天,就是歌颂千千万万人民的英勇的劳动!
你,安徽省的人民代表孙德和,你知道我们祖国钢铁工业所经历过的惨淡的道路。你记得在清华大学毕业的1934年,全国的钢产量只有五万吨,汉阳钢铁厂的铁砂反倒要被运到日本去炼铁;只有六合沟一座小小的高炉生产一点点土铁。在中国,那时候还很少有人知道钢铁和一个国家究竟有多大的关系。
你在德国学了九年炼钢,也曾经在克虏伯钢铁厂实习,你响往回到祖国以后,也能在熊熊燃烧的平炉上工作。可是,当你从国外回来,那时候滇缅公路上可以忙碌地运输美国的口红和玻璃丝袜,但没有人肯为建设平炉送来需要的钢材和耐火砖。你只能和无锡的一家机床厂打交道,你的希望,你的抱负,一切都化成了灰烬。
是你亲自看到一个一个强大的钢铁基地正在进行建设。全国解放时的钢产量是十五万八千多吨;而现在我们钢的生产能力比那时候已经提高了二十六倍。
著名的钢都鞍山,这个曾经被人讥笑过只能生长高粱的地方,现在钢的产量已经超过日本统治时期最高产量的三倍。过去,全国的人民支援了鞍山;现在,鞍山的钢铁支援着全国的建设。
武钢像长江边上的一颗明珠,在这个年产一百五十万吨钢铁的工地上,它所削平的山包和丘陵一方一方排起来足够绕半个地球。现在焦炉烟囱的钢管脚手架已经接上了二十多公尺;第一座高炉就在这几天就要开始动工兴建。
沉睡了千万年的白云鄂博铁矿已经醒来,包钢的建设也已经开始了。一条二十多公里的输水管马上就要敷设好;热电站的主厂房,就要在今年年底完工。
孙德和现在是黑色冶金设计院的总工程师,这一切他当然比谁多明白。前几年,我们对于建设一个百万吨以上的钢铁联合企业还是非常陌生;而现在只不过是经过了四年多的时间,我们已经可以基本上依靠自己的力量设计这样庞大的钢铁联合企业了。这样的规模,这样的速度,是孙德和在国外的时候也不敢想像的。
祖国的钢铁工业正在用一种异乎寻常的速度前进。1956年一年增产的钢比解放时全国的钢产量增加了九倍。这一年增产的钢比前三年增产的钢还要多。我们的祖国在第二个五年计划完成的时候,它的钢产量就要达到今天法国的水平。西德目前的钢产量是二千二百万吨,我们的祖国准备大约用十五年左右的时间走完人家一百一十年走完的路程,像这样的速度在全世界也是数一数二的。
湖南省代表雷天觉是著名的机械专家。在旧中国他是昆明中央机器厂的车间主任,他现在是机械研究院的副院长。他告诉我机械工业和其他的工业一样,七年多来发展到了从来没有过的境地。
七年前,我们有的机器厂只能造些锄头或拼凑做些轧花机,而现在我们制造的第一流的车床、磨床和各种各样的精密机器在国际的博览会上获得了很高的声誉。
七年前,我们天上飞的是外国的飞机,地上跑的是外国的汽车;而现在是自己制造的喷气机骄傲地翱翔在自己的领空。虽然是汽车在我们的土地上已经行走了五十五年,但我们的司机还是第一次驾驶自己制造的汽车开进芒市,到达拉萨,驰骋在新疆的戈壁大沙漠上。
七年前,我们只能做些电风扇、小变压器的电器工业,最高也不过是用外国的原料做二百瓩的小发电机,它的能力只能供给五千盏四十瓦的电灯。现在,一万二千瓩的汽轮发电机已经在上海电机厂试制成功,它的电能能供给开采五百万吨煤矿矿山的全部工作。
七年前,雷天觉和国内的机械专家们曾经在上海集体商量自己制造十万纱锭的纺织机械,结果没有成功。人们知道纺织机械在旧中国还是最发达的一种机械制造工业。现在我们最大的纺织机械制造厂——经纬纺织机械厂每年可以生产五十万纱锭的纺织机械设备。我国的纺织机械目前不但能满足自己的需要,而且还能向国外出口。经纬纺织机械厂目前正在研究一种最新式的细纱机,我国的纺织机械工业正在向世界上最先进的水平推进。
那位满头银发的是刚从三门峡工地来的安徽省代表、水利学家汪胡桢总工程师,他1921年到美国去学水利,后来又到过欧洲很多国家,为的是想搜集很多资料将来能为祖国服务。可是,当他回国以后,他才发觉自己想得太天真了,他想做的事情根本没有人发生兴趣,他甚至连说一说自己意见的地方也找不到。在旧中国三十多年的时间里,他筹划过疏理淮河的方案,也提过治导太湖的计划,他希望修理江苏的运河、建设安徽的江堤,但这一切都只是凭空的幻想。1945年,钱塘江的上游新安江要修一个八万瓩的水电站,他精神百倍地到了杭州,结果因为杭州电厂的老板怕自己的电卖不出去,新安江的水电站终于成为泡影。过去几十年内经过汪胡桢主持的水利工程只不过是修建过一些海塘或河堤。解放前一年,他甚至失了业,不得不住到自己的家乡嘉兴去。
现在,三门峡上轰隆隆的炮声正震憾着这里的峭壁雄流,人门岛上的左手臂已经削掉,在它身边的娘娘河已经填平。在奔腾的黄河之上已经架起了三座高高的铁索桥。汪胡桢在完成了佛子岭水库建设以后,现在是建筑这座一百一十万瓩的水利枢纽的总工程师。我们常常用工人和农民在解放前后已经发生的变化来形容我们国家所取得的新的成就。在今天,对于那些投身于祖国伟大建设行列的知识分子在这方面所发生的变化,也同样说明我们祖国前进的速度。
四川省的人民代表蓝田今年已经六十九岁了,他在二十七岁那年离开了重庆川汉铁路公司铁道学堂以后,就开始了修建铁路的生涯。
在旧中国,四川人根本没有可能想在自己的故乡修建一条铁路。那时候,有的铁路干脆是外国人花钱修的;有的铁路是外国人借钱给我们修的,全部用自己的力量修的铁路则是少得可怜。从东北的四平到洮安的那条铁路修建的时候,蓝田是在那里当练习生,这条铁路是在辽河大平原上,只有不多的沙岗和山坡,但三百公里的铁路却费去了整整九年的时间。到了1930年,专学修建铁路的蓝田不得不又改行去修公路,那是因为国民党的省政府想修一条从萧山到江山的铁路,可是南京的中央政府吃醋不答应,于是人们只好不修铁路而去修公路。
三十年间蓝田的足迹踏遍大半个中国,1947年他回到了重庆,闹了几十年的成渝铁路还是地图上的一条虚线。新中国才给蓝田带来了大有可为的日子,他缩短了成渝铁路北段二十三公里的线路,为我们的祖国节约投资一千一百五十万元。在宝成路上,他又披星戴月地工作,由于他和同志们的辛勤的工作,宝成南段减少的桥梁、隧道、坡度和里程,为国家节省了一笔难以计数的建筑工程费。1956年的一年里头,全国新建和修复的铁路有三千一百零八公里,它比国民党统治中国二十二年内修建的铁路还要多。
在这很多新线的工程中,包括着这位老工程师的辛勤的劳动。新的铁路目前还在我国的西南、西北继续大规模地兴建。从包头到兰州的铁路,工人们正在黄河中游的腾格里大沙漠上奋勇地工作。
从兰州到西宁的铁路,人们正在为进入柴达木开辟一条理想的线路。起于四川綦江到贵阳的川黔铁路也已经开始提前修建,曾经征服了剑门天险的职工如今又在大娄山脉进行战斗。年近七十的蓝田说:“我还年青,我将用我的全部力量勘测更多更好的新线路。”
这里记下的人,只不过是我在怀仁堂里所认识的千百个建设者中的几个;这里记下的事,也不过是祖国建设事业中的几个片断。就是这几个人经历的这些片断,难道你能说“第一个五年计划搞坏了”?难道你能说,说“成绩是主要的”是“教条主义”?除非你故意不想知道我们的祖国曾经走过多么艰难困苦的道路;除非你没有在我们共同的事业里花费过一滴心血;除非你没有把你的命运和祖国的命运紧紧地联系在一起;除非你对于我们认为的灿烂的明天你是那样灰心丧气。否则,为什么我们做到了前人做不到的事,大家都神采飞扬;而你却觉得平淡无奇;否则为什么我们的人都在奋不顾身的劳动;而你却全身铜锈,满脑袋装的是地位名利。
我们,我们当然要歌颂我们的人民,歌颂我们的劳动!我们当然要歌颂我们这美好的今天!
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