• 97阅读
  • 0回复

鹰厦路正式运营 火车满载物资驰出福建山区 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线admin
 

只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1958-01-02
第1版()
专栏:

鹰厦路正式运营
火车满载物资驰出福建山区
新华社南平1日电 鹰潭—厦门铁路今天开始正式运营,全线各站开始为旅客和货运单位办理全国铁路联运业务。开始正式运营后的第一列满载木材等建设物资的货运列车,正由鹰厦线飞速驰出福建山区,支援国家第二个五年计划的社会主义建设。
据有关部门负责人说,目前负责管理这条铁路的南昌铁路管理局和鹰厦线全体铁路职工正积极筹备在近日内办理厦门—南昌旅客直达列车和南平—上海直达列车。
在1958年,鹰厦铁路将为国家和福建地区运输生产资料和生活资料等各种货物二百四十万吨左右,比1957年实际货运量(即除去施工材料运输)提高30%左右,其中预定运出木材一百二十万吨左右,比1957年增加近50%。
鹰厦铁路自1956年上半年伸进福建和1956年底全线修通起,担任施工的中国人民解放军铁道兵部队一面进行新线维护整修,一面自北而南逐段到全线办理临时营业。在临时营业的一年多时间内,福建境内以铁路为骨干的四通八达的水陆交通运输网已经初步形成,铁路沿线两侧新建和开辟了长达三千五百八十七公里的六十八条公路和内河汽船航道。从根本上改变了福建山区交通落后的面貌,大批木材、毛竹和其他山区土特产品,源源由水路公路运抵鹰厦铁路沿线,由火车廉价而迅速地运往全国各地。其中仅1957年内由铁路运往全国各工矿企业生产建设基地的木材即达一百多万立方公尺,相当于铁路修建前福建林区两三年的木材外运总量。过去因交通困难从未外运过的毛竹,去年也第一次运出六百万根。福建沿海和山区工农业生产建设中所需省外支援的物资,也都从东北、上海等各地由火车直接运来福建,有力地支援和促进了福建山区、沿海地区各项生产建设的迅速发展,增加了福建山区人民的经济收入。
(附图片)
快速回复
限200 字节
 
上一个 下一个