快运输　快装卸　决不积压出钢出铁的物资 四川建立钢铁运输线 [复制链接]

第3版()
专栏：

快运输　快装卸　决不积压出钢出铁的物资
　　四川建立钢铁运输线
本报成都1日电　四川省调动一切力量，促使交通运输工作快马加鞭，当好“先行官”，为钢铁生产“开路搭桥”，保证“元帅”升帐。
全省的火车、汽车、轮船、木船以及各种民间运输工具，码头装卸等各种运输力量，最近都采取有效措施，提高运输效率，见铁就运，凡是支援钢铁生产的物资保证不积压。全省各个专区和部分县，最近成立了钢铁运输办公室或运输指挥部，统一计划，全面安排，力争做好钢铁生产的运输工作。
目前，全省山区和平原，约有一百多万人正在赶修各种道路，加快煤、铁等物资的运输。到年底，全省要修好一万公里的简易公路，现在已经修起的简易公路就有三千九百三十三公里。达县专区书记挂帅，组织了一百多辆汽车，一千多只木船和上万民工，水陆两路，日夜向重庆赶运生铁。全专区原来积压的一万多吨生铁，已经源源运出。为了把铁尽快调运到重庆炼钢，泸州专区组织了十多万人，利用一切运输工具，日夜赶运。目前，全专区运到重庆的铁已有二千吨，集中到车站、码头，日内即可运往重庆的铁还有一万四千多吨。
公路运输部门采用开双班、汽车列车化等办法，日夜兼程，保证钢铁运输。为了满足汽车列车化的要求，各地正在大力制造拖车，到年底全省要制造拖车四千三百二十部。已经实现汽车列车化的单位，运输效率提高80％以上。凡是支援钢铁生产的物资各地都尽全力抢运。理县森林区支援重庆钢铁公司的一批木材，组织车队开双班，一个月就抢运完毕。道孚铁矿支援重庆钢铁公司的铁矿石，也沿着康藏公路，兼程东运。最近，重庆钢铁公司支援各个专区的四千多吨钢材，三天内便抢运完毕。
嘉陵江、岷江、青衣江、沱江等河流的木船运输部门，也采取各种措施，又多又快地为钢铁工业运“粮”。南充、泸州等地普遍采用了木船拖带的方法，提高运效一倍。嘉陵江重庆、南充间的航道，正在整治、疏浚，扩大运输能力。轮船运输也正在推广先进经验，进一步发挥马达牵引潜力，增加拖驳，实行夜航，使运量加番。
支援钢铁生产给交通运输工作带来的新任务，也促进装卸工作必须跟上去。现在，重庆的朝子门、猫儿沱、宜宾、乐山等较大的码头，已经实现了机械化或半机械化。有时，船到码头，不等搬运工人到来，船工就自己装卸。最近，全省铁路沿线正在组织人力，将现在堆放车站的十多万吨支援钢铁生产的物资，在两星期内拖运完毕。　　（李德森）