全国最大跨度的钢筋混凝土拱桥 丹河大桥建成 青铜峡铁桥即将完工 [复制链接]

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全国最大跨度的钢筋混凝土拱桥
丹河大桥建成
青铜峡铁桥即将完工
本报讯　一座目前全国最大跨度的钢筋混凝土拱桥——丹河大桥工程，十八个月的任务八个月完成，已于最近竣工。工程质量达到了设计要求。
丹河大桥在詹（店）东（观）线上，位于河南、山西两省交界处，两岸峡谷峭壁，地势异常艰险。正桥高六十多公尺，跨度八十八公尺；正桥的两端各有十二公尺的引桥，组成一座全长为一百四十五公尺的大拱桥。这样长跨度的钢筋混凝土拱桥在亚洲也还是第一座，它比我国最大跨度的钢筋混凝土拱桥——包兰线上黄河大桥的跨度还大三十五公尺，是詹东线上的关键工程。詹东线是联结京广、同蒲两线的一条铁路。丹河大桥是詹东线的重要工程之一。
已完工的丹河大桥是一线桥，在这座大桥的下游正在修建二线丹河大桥。两座大桥相距六公尺六公寸，同样高、同样长、同样跨度，像一对彩虹横跨两岸山腰。（黄培元）
新华社银川16日电　青铜峡黄河铁桥自1月中旬开始架设以来，工程进展迅速。现在，在冰冻的黄河上已经架起桥梁近百公尺，不久即将全部完工。
为了尽早地沟通黄河东西两岸，保证黄河青铜峡水利枢纽工程截流、放水，修桥工人们冒着摄氏零下二十多度的严寒，在黄河冻冰以前抢修了全部水下工程和完成了架梁的准备工作。架设桥梁开始后，他们又展开了热烈的竞赛。架上梁与架下梁的两个小组相互挑战，提出“下梁架一尺，上梁跟一尺”。每个桥孔要拧进螺丝钉和打进梢子两万多个，有的工人一天就完成三百多个，超过定额三、四倍。工人们的冲天干劲大大加速了工程进展，使架设每孔桥梁所花时间由原来六天缩减为三天。（附图片）
丹河大桥全景　黄培元摄