改善路面　加挂拖车　注意维修　快装快卸 山东、河南汽车月产万吨公里 [复制链接]

第2版()
专栏：

改善路面　加挂拖车　注意维修　快装快卸
山东、河南汽车月产万吨公里
本报讯　山东省公路运输部门广大职工，干劲冲天，战胜了风雪严寒，去年12月份全省货运汽车车吨月产量平均达到一万零三百四十一吨公里，这个纪录比大跃进的1958年还提高了一倍以上。
山东省的交通运输业比较发达，铁路线长，港口多，航道长。但是，公路汽车运输运距短，全省公路汽车的运距平均只达三十九公里，这样装卸车的时间就大大增加了；而且全省公路中，有70％是土路，晴通雨阻，再加上车辆破旧。这一些都是公路汽车运输的不利条件。为了使公路汽车运输更好地为工业、农业、商业和基本建设服务，山东省公路汽车运输领导部门，采取有效措施，去年一年中就改善公路路面和铺筑磨耗层一千五百多公里，改进路基两千多公里，大大改善了运输条件。此外，还根据上述特点，大抓快速装卸和车辆的维修保养工作。在快速装卸中，这个省普遍推广了“吨不过分”（装卸一吨货物不超一分钟）先进经验，采取先装后卸和两面装卸等办法，加速了车辆周转。在车辆的维修保养方面，普遍实行了就车保修方法，并加强了配件制造和旧件修复工作，因此大大提高了车辆检修质量，保证了正常运输。同时，还实行了两班运输或多班运输，推广了列车拖挂经验。目前，这个省的双班车达到70％，并且平均做到一车两挂；挂车利用率达到70％以上。这就大大地挖掘了现有运输工具的潜力。
本报讯　河南省公路运输部门在1959年12月份胜利地实现了“安全、节约、车吨月产万吨公里”，全省载货汽车平均车吨月产达到一万零七百零七吨公里，比1959年最高的10月份增长62．04％，超过1958年平均车吨月产的一点四七倍。全月共节约用油五十八万公升。
中共河南省委和各地党委加强对交通运输工作的领导，是全省公路运输夺得高产的根本保证。为了迅速突破交通运输工作这个薄弱环节，中共河南省委在去年8月工业书记会议上，提出了实现“万吨公里省”的号召。接着各地、市委都是书记挂帅，专员、市长、县长等亲自指挥，层层分工包干负责。洛阳地委由书记挂帅，组成了交通运输工作领导小组，沁阳县委书记在12月初亲自领导群众，抢修焦（作）济（源）线个别质量差的路段，割掉了“盲肠”路段，大大提高了公路质量。正当运输任务十分紧张的时候，全省各地两次普降大雪，省委当即发出“雪后扫雪、雨后铺沙，保证主要路线畅通”的指示，沿线各人民公社曾出动了十万群众，在各个主要干线上扫雪撒沙，从而使全省除了极少数行驶在深山陡坡地区的汽车曾暂时停车以外，绝大部分汽车仍然畅行无阻。
各个运输公司，在创造高产成绩中，都紧紧抓住了多开双班、多拖挂、加强货源组织与改进调度工作等几个重要环节。许昌运输公司还创造了循环调度法，使短途变长途，单程运输变双程运输，大大提高了车吨产量。
（附图片）
河南省许昌公路运输公司的载货汽车全部实行了拖挂运输，一部主车挂二——四部拖车，载货量可增大一——二倍
新华社记者　　张青云摄