自行车缝纫机工业要积极增产零件 [复制链接]

第2版()
专栏：

自行车缝纫机工业要积极增产零件
张向明　戎文佐
市场需要量越来越大
自行车、缝纫机都是耐用的消费品，它们的使用年限一般在十年以上。如果保养得好，寿命还可以更长。但它们在使用过程中，零件会有不同程度的磨损，某些零件需要修配或换新。在一辆普通自行车的二百个左右的零件中，需要经常修配或换新的有四十几个，特别是飞轮、链条、钢珠、前后中三套轴等几个零件损耗最快，需要量最大。这种零件一般就叫作易损零件。一辆家用缝纫机有二百多个零件，其中需要经常修配和换新的在二十个以上，包括摆梭、梭子、梭床、送布牙等易损零件。这样，就要求自行车和缝纫机工厂必须生产相应的商品零件，来供应修配和换新的需要。
这几年来，自行车和缝纫机的市场保有量越来越大，需要修配和换新的零件越来越多。特别是去年以来，各地修配服务行业迅速发展，对零件的需要量也大为增加。
今年上半年，各级工业和商业部门对这两种零件的生产作了积极的安排，产量迅速增长。以自行车零件为例，今年上半年的零件产值已超过了整车的产值。但即使这样，目前零件的生产仍然不能完全满足修配和换新的需要。最近，有一些消费者写信甚至汇款给各地的自行车、缝纫机制造工厂，要求他们生产和供应更多的零件。修配部门对零件的需要就更为迫切。他们反映：有了零件，在修理时就可以拆旧换新，省时省力。由于用原件装配，还可以保证质量。否则，修理部门就只好自己加工零件，既费时费力，又很难保证质量。有些精密度要求较高的零件，像钢珠、飞轮、梭子、摆梭等，只能靠工厂生产供应，修配部门根本无能为力。对于人们的这些要求，应该引起我们足够的重视，设法来进一步挖掘这方面的生产潜力。我们应当认识到，增产零件，就可以使社会上保有的自行车、缝纫机正常使用，延长这些产品的寿命，这在实际上也就等于增加了这些产品的产量。否则，就会使大量自行车、缝纫机不能使用，甚至有时仅仅因为配不上一个螺丝帽而让整个车子搁置起来。
为什么零件的产量增加很快，但总是赶不上需要呢？据我们了解，主要是那些易损零件供不应求。为了了解这方面的需要情况，轻工业部轻工业局曾经就这两种产品的几个易损零件的配套用量和商品零件的最低需要量作了一番调查。结果如下：零　件　名　称　飞轮　链条　钢珠　摆梭　梭子　送布牙配套需要量　100 100 100 100 100 100商品零件需要量　508 637 732 328 171 200总　需　要　量　608 737 832 428 271 300
注：表列数字是根据1961年全国计划产量和市场预计需要量折算出来的。
这就是说，这六个零件的修配用的商品零件需要量，都成倍的超过了配套需要量。零件供不应求，就是这一部分的生产能力还不能完全适应市场的需要。这种情况，今年上半年有了比较显著的改进，但目前仍存在着一定的距离。重视零件生产　做好组织工作
为了能够比较快的改变目前零件供应不足的状况，轻工业部曾要求各地自行车、缝纫机工厂在一般情况下，按照“先零件，后整车（整机，下同），先易损零件，后一般零件”的原则，来组织生产。这个原则是完全切合目前的实际需要的。目前，上海、天津、青岛、广州等地的自行车、缝纫机工厂，都已经在按照这个原则，增产了易损零件。但也有些工厂对零件生产还不够重视。他们嫌生产零件比较烦琐，工时多，产值较低。这种思想应当纠正。社会主义工业企业生产的根本目的是为了满足人民的需要，“先零件、后整车”的方针，正是为了满足人民这方面的需要。嫌麻烦，嫌产值小等想法，是与这种原则背离的。沈阳自行车厂在去年第四季度，生产了折合一万三千辆自行车产值的零件，供给市场，修配了十万辆以上的自行车，满足了辽宁省九个市的需要，保证了许多修车门市部发展了业务。从沈阳自行车厂来说，他们可能增加了不少“麻烦”，但却给市场、给群众解决了大问题。
今年这两种零件的生产已经列入了国家计划，但我们还需要做好生产的具体组织工作。目前首先要根据计划产量和消耗定额，拨给合乎规格的原料材料。
对各工厂的生产，也要作具体的安排，组织适当的分工和协作，充分发挥各厂的特长。例如，应该让那些设备较全、技术较高的工厂，在生产整车的同时也应当生产零件，特别着重生产相应数量的精密度较高的零件。让部分工厂专门生产零件和其它工厂装配用的协作件。
另外，今年零件的生产计划，也需要根据当地的具体情况落实。国家计划规定的零件品种和产量，基本上是根据市场和修配方面的实际需要提出的。但各地在执行过程中，仍须结合当地市场和修配方面的实际需要，来安排零件的具体品种和数量。广州华南缝纫机厂曾对商业部门和用户进行了调查，然后确定易损零件的品种和产量计划。这种做法就比较好。提高零件的生产能力
为了使这两种零件能够较快地增产，目前还需要在可能范围内，努力提高零件的生产能力。根据我们在上海、天津等地的调查，零件生产的技术并不太复杂，一般只要少量投资，增加部分专用设备和通用机床，就可以使生产能力迅速增加。如根据上海自行车厂计算，只要投资三万多元，就可以增产链条三十一万条。这些行业的工厂基本上都集中在大中城市，设备和技术一般都有基础，这是有利的条件。当然，增加生产能力也不应当单纯依赖增加设备，有些工厂通过技术革新和技术革命，积极提高原有设备的生产能力，还大有潜力可找。上海自行车三厂轴挡小组原来使用普通机床，日产轴挡五百至六百只。最近这个厂自行设计改装成功加工轴挡的自动车床，四道工序一次完成，使日产水平提高一倍多，并且一人可以同时看两、三台机床。另外，一部分零件还可以组织城市人民公社工业或手工业合作社代为加工。天津市自行车行业生产飞轮的轴母套扣和支架铆合，过去就都委托公社工厂加工。
恢复部分小厂和手工业生产合作社的生产，也是增加零件生产能力的一个途径。过去，各地都有许多小厂和手工业生产合作社专门生产零件。最近几年来，除了一部分合并升级制造自行车外，也有一部分改产了其他产品。目前，地方领导机关应该根据具体情况，安排、利用这一部分技术力量，组织他们归队，恢复和增加零件的生产。