铁路部门全面改革运输组织工作 [复制链接]

第2版()
专栏：

用革命精神革命方法推行“运输方案”
铁路部门全面改革运输组织工作
“运输方案”是铁路部门按月或按旬的运输工作综合部署。这种组织方法把铁路部门和物资托运单位工作协调起来，挖掘了运输潜力，加速了物资运送
新华社济南二十九日电 我国铁路运输的组织工作正在进行着一项革命：铁路职工们为加速运送物资，加速机车车辆周转，创造了“运输方案”，来全面安排一个月或一旬的运输工作，使铁路运输更好地为人民服务。
“运输方案”是铁路部门按月或按旬的运输工作的综合部署。在编制运输方案之前，要深入到生产、销售、物资分配等部门，详细摸清每一时期货源情况，然后把铁路部门和物资托运单位的工作协调起来，共同搞好运输。铁路运输的这种组织方法，体现了社会主义企业之间、铁路内部各部门之间相互协作的新型关系。
我国铁路运输部门的日常工作，过去都是侧重于逐月逐日的安排，因为铁路与物资托运部门不能密切配合，往往不能很好地适应物资托运部门对运输的要求；“运输方案”把托运部门的计划和铁路内部各部门的运输工作计划，按月、按旬进行综合平衡，通盘考虑各方面的要求，做出全面地合理地安排，这对挖掘运输潜力，加速物资运送都起了重要作用。以前，铁路运输部门在编完月度货运计划之后，一般都是“等货上门”，依据物资托运单位提出的托运计划，在前一天安排第二天的运输工作，因而往往出现有车无货或有货无车的现象，既浪费运力，又延悞运送物资。这样，不仅不能很好地组织直达运输，延长机车车辆周转时间，而且加大了编组站的工作量。现在，推行了“运输方案”，情况就大变了。仅济南铁路局目前开出的货车中，就有百分之四十三是直达货车，挖出了很大的运输潜力。今年上半年这个局的车辆周转时间，平均达到一点一七天，与去年同期比较，等于平均每天节约了四百多个车皮。过去济南和徐州两个编组站一度感到不能适应日益繁忙的运输需要，直达列车增多后，减少了调车作业，这个矛盾就缓和了。
“运输方案”推行后，对支援工农业生产的作用是十分明显的。以煤炭运输为例，过去铁路运输部门与煤矿配合不好，常常不能按时把空车送到煤矿装煤，结果一些煤矿的煤仓装不下，矿上不得不把煤炭放在地面上，然后再用人力装车，浪费许多劳力。推行“运输方案”后，铁路部门基本上做到了象客车那样准时把空车送到煤矿。有些煤矿职工满意地对铁路人员说：“我们的煤仓刚好装满，你们的火车就开来了，真是仓满车到，车走仓空。”由于“运输方案”对一个月或一旬的装车、运送、卸车的具体时间做出了安排，物资托运单位和收货部门事先心中有数，可以及早做好人力、物力的准备，这就改变了过去装车、卸车的忙乱局面。
山东新汶矿区大协车站的职工，活学活用毛主席著作，突出了政治，在执行“运输方案”的过程中，树立了全心全意为人民服务的思想，加强了全局观点，调查了济南、德州、青岛等十六个主要车站的布局和一百六十多家收货单位的用煤量、卸车能力和储煤场地等情况，然后按照收货单位的需要和到达站的货位顺序，组织直达列车，因此大大便利了收货单位，减少了卸车站的调车作业。过去，从大协站开到济南站的货车，要花费十几个小时才能完成调车、卸车等全部作业；现在，比过去缩短了一半时间。
“运输方案”是铁路运输部门的职工，从一九五八年开始摸索创造出来的。近一两年来，广大铁路职工通过学习毛主席著作和社会主义教育运动，思想觉悟显著提高，树立起全心全意为人民服务的思想，这种运输组织方法又得到了进一步的发展。
最近，铁道部在青岛召开了全国铁路“运输方案”经验交流会议，确定全国铁路部门今后要以“运输方案”为中心，全面改进日常运输组织工作，以适应工农业生产新高潮的需要。