广大造船工人和海员发扬独立自主、自力更生精神 我国第一艘二万五千吨级浮船坞建成投产 [复制链接]

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专栏：

广大造船工人和海员发扬独立自主、自力更生精神
我国第一艘二万五千吨级浮船坞建成投产
新华社上海一九七四年四月二日电　我国第一艘二万五千吨级的浮船坞“黄山号”胜利建成，已经投入生产。三月二十日，这艘浮船坞在黄浦江上进行了一次抬船试验。当指挥员在中央指挥台按动电钮，各项自动化设备就运转起来，坞身慢慢进水下沉，一直下沉十二点六米。等待进坞的二万五千吨货轮“郑州号”，由浮船坞上的牵引车引牵着，缓缓地进坞定位。然后坞底的浮箱开始排水，坞身逐渐浮升，把“郑州号”庞大的船身举出水面，平稳地座落在坞墩木上。抬船试验表明，这艘浮船坞性能良好，符合设计要求。
浮船坞是在水面上修理船舶用的“大船”。它比固定在岸上的船坞有许多优点：能移动使用；建造周期短，投资较省；可以利用水域，不占用土地。它对发展我国远洋和沿海运输事业，改变港口面貌，支援造船工业发展都有重要的作用。
无产阶级文化大革命期间，我国广大海员和造船工人狠批洋奴哲学、爬行主义等修正主义黑货，先后造出了几艘万吨级的浮船坞。这次建造的“黄山号”与前几艘相比，工程量大，工艺复杂。浮船坞全长一百九十米，宽三十八点五米，坞墙高达十五点八米，能抬举修理载重量二万五千吨至三万吨的海轮。船坞里面有电站，以及修理船舶用的机械、电器、坞木加工等全套设备，自动化、电气化程度较高。由于工人们发扬了独立自主、自力更生的精神，这艘浮船坞从总装到建成只花了半年时间。
参加建造“黄山号”浮船坞的造船工人和海员，在施工过程中认真学习马列著作和毛主席著作，先后举办了十多期学习十大文件和批林批孔的学习班。他们以党的基本路线为纲，狠批了林彪叛党卖国、妄图复辟资本主义的罪行，以及林彪效法孔老二，鼓吹“上智下愚”、“天命”、“天才”等反动谬论，社会主义积极性越来越高涨。许多工人说：林彪搞投降主义、卖国主义，我们就要坚持独立自主、自力更生的方针，多快好省地建设社会主义，造出大浮坞，狠狠回击林彪反党集团。施工现场没有停靠“黄山号”浮船坞那么长的码头，工人们因陋就简，以废船的船身作码头，船舱作仓库；起重设备一时不够用，大家肩扛手抬，把数百吨重的物资搬上浮坞。电器小组工人在铺设主干电缆时，为了加快进度，自己动手焊脚手架，搭脚手架，仅仅三个昼夜，就铺设了两万多米主干电缆，比平时铺设速度提高将近两倍。批林批孔深入开展以来，工人们的革命干劲更大，用一个月时间就完成了安装牵引车轨道、拆检发电机等大小工程一百六十多项，为抬船试验作好了准备。
这艘浮船坞的建成，是社会主义大协作的成果。直接参加建造的有上海海运局、上海船厂、上海船舶设计院、上海打捞局、江阴拆船厂，以及海运局所属的立新船厂、王家渡航修站、荻港船厂等单位。此外，全国还有一百多个工厂为建造这艘浮船坞承担了各种任务。在“黄山号”建造过程中，到处呈现出大团结、大协作的动人情景。