山沟办大学 工地当课堂 [复制链接]

第4版()
专栏：

山沟办大学 工地当课堂
兰州铁道学院铁道工程系和铁路施工单位联合创建“五·七”铁路工程处，实行教学、生产劳动、科研三结合，取得丰硕成果
据新华社兰州电　兰州铁道学院铁道工程系师生员工在开门办学中，和铁路施工单位联合创建“五·七”铁路工程处，实行教学、生产劳动、科学研究三结合，取得了丰硕的成果。
他们创建的铁路工程处，独立承担一些铁路大型建筑物的设计、施工任务，既是生产单位，又是教学和科学研究的基地。这个工程处从一九七○年成立后，承担的第一期工程，就完成了总长三百八十多米的两座隧道，总长七百八十多米的六座大桥，其中一座大跨度双曲拱桥是他们自行设计的；还为兄弟工程单位进行了九座大桥的定位测量。在这同时，师生们同工地上的工人和筑路民工相结合，开展了一系列的教学、编写新教材和科学研究等活动。
“五·七”铁路工程处坚持理论与实践统一的原则，为培养学员分析问题、解决问题的能力创造了条件。有一次，工程处在施工中遇到当地砂子含云母量太大，超过规定，而从远处运砂子就会造成费用高昂、施工时间延长的问题。正在进行“混凝土”课程教学的师生们，抓住这个问题，配合工地实验室，进行了大量调查研究和试验分析工作，证明砂子的云母含量在一定限度之内，即使超过一些，并不是影响混凝土强度的主要因素，在当地自然条件下，混凝土的耐久性也可以得到保证。这样，就为采用当地砂子提供了科学根据，解决了工程中的实际问题。通过这样实践，学员们更好地掌握了理论知识，又培养了对人民负责的精神。
在开门办学过程中，铁道工程系的师生们对旧的教学内容和方法进行了一系列改革。过去学生学了许多制图原理，有的还看不懂图纸。现在学制图课时，选一项典型工程，例如一座隧道洞门，学员们先结合现场观察，学一些制图知识，然后在教师和工人的指导下，按图纸自己立模，自己灌注混凝土，实际完成隧道洞门的修建任务，教得又实际具体，学得又活泼主动。
开门办学为科研面向生产开辟了广阔天地。“五·七”铁路工程处的师生们在实际斗争中开展科学研究，取得了许多成果。例如，他们根据山区铁路多跨越深谷，有的桥墩高达六十米的情况，同工人一起，经过反复试验，创造了一种土洋结合的“无架施工法”。用这种方法，不需要脚手架，只靠简易缆索吊车就可进行高空施工，既保证了施工任务的完成，又发展了施工技术。
兰州铁道学院铁道工程系创办“五·七”铁路工程处以后，山沟办大学，工地当课堂，师生们同工农群众一起修铁路，办教育，得到了各方面的锻炼，精神面貌同过去大不一样。