沙漠“动脉” [复制链接]

第5版()
专栏：索马里通讯

沙漠“动脉”
在索马里，最近建成贝莱特温—布劳公路。它从南部的贝莱特温向东北方向延伸，经加罗韦向西北，到达北部的重要城市布劳，全长近九百七十公里。这项工程是根据索马里、中国两国政府签订的协定，由中国援建的。在贝布公路正式移交前夕，记者参观了这条穿过浩瀚的荒原和沙漠、被人们称为沙漠“动脉”的宽阔的公路。
贝布公路修建以前，这里只有简易的便道可通。在干旱季节，人们乘汽车从贝莱特温到布劳，需要一星期以上；每逢雨季，汽车常常陷入泥沼，难以通行；南北交通几近断绝。如今，人们乘车走完贝布公路全程只需二十四小时。这条公路南端与摩贝公路相接，直通索马里首都摩加迪沙港口；北有公路直通北部重要港口伯贝拉，成为沟通索马里南北交通的要道。
酷　热　少　水　无　所　惧
地处热带的索马里，终年烈日炎炎，骄阳似火，最高气温达摄氏五十度。中国施工人员初来时不适应气候，不了解当地水文地质情况，加上公路沿线地质结构复杂，有的地段溶洞分布较多，遇到许多困难，但是，他们同索马里朋友密切合作，艰苦奋斗，终于一一战胜了它们。
一九七五年，公路工程进入无水区。在一百六十公里长的地段内没有一眼水井，施工用水必须从远处运来，运水距离最远的有七十多公里，靠各工程队的水车运水，每天仅能修筑路基零点一公里。在这样的困难面前，索、中两国工人斗志昂扬，为了把公路早日建成，许多人加班加点地工作，眼熬红了，人累瘦了，仍然不肯休息。一进入雨季，又带来新的问题，每天都下好几次瓢泼大雨，造成洪水横流，交通中断。在工地的人难以返回驻地，他们就身穿淋湿的衣服，坚持战斗在工地上，渴了喝口凉水，饿了吃几口干粮。但是，雨季也带来了好处，可以利用雨水施工，解决缺水的困难。中、索两国工人创造了抢雨施工的经验，他们为了减少往返驻地食宿的时间，甚至在路边用几块石头支上一口锅，自己煮饭吃，在汽车上搭床，轮流休息。这样，一个月完成了相当平时运水施工四个月的工程量，取得了重大胜利。
修建约戈里大桥时，遭到暴风雨和洪水袭击，清理出来的基坑被水淹没，坑内全是污水和淤泥，妨碍了施工进展。为了不影响工程进度，索、中两国工人决心用人工排除淤泥。他们站在梯子上一桶一桶地把淤泥排出。正在紧张的斗争中，另一场暴风雨又袭来，就这样，连续四次基坑被淹，挖淤四次，终于及时完成了清基任务。
从　当　地　实　际　出　发
公路修建过程中，两国工人和技术人员坚持实事求是，大搞调查研究，取得了多快好省的筑路经验。全线除设中心试验室外，各工程队都有自己的实验室，对保证工程质量提供了大量可靠的数据。公路每段都先作试验路段，验证工艺以后再大面积施工。
在公路技术组的办公室里，总工程师李昌泽向记者介绍了如何充分利用当地资源的经验。公路的碎石用量很大。开始路面设计用机轧碎石，不但碎石机不够，而且需占用大量劳力。如用水泥稳定，共需水泥十万吨，成本很高，且因当地风沙大，气温高，缺水，施工养护都不易控制。经过施工人员反复调查和试验，发现公路沿线有丰富的天然碎石可利用，只要筛去泥土和掺配适当的机轧碎石，就能保持足够的强度。这个利用公路沿线天然碎石的经验在全线推广以后，不仅节约了一千二百万索马里先令的资金，而且对缩短工期，提前完成筑路工程起了积极作用。
过去，索马里政府曾要求西方国家援建贝布公路，但都遭到拒绝，据说原因就是缺水，解决施工用水费用太大。但是，索、中两国工人敢于藐视困难，他们一方面采取开渠引水、打井取水、挖蓄水池等办法解决一部分施工用水，另一方面创造了抢雨施工的经验，抓住每年四、五月和九、十月雨季的有利时机，大打抢雨施工之战。近三年来，通过抢雨施工完成的路基工程量占全线工程的三分之一以上，节约用水五十六万吨，水费七百多万索马里先令。索马里公共工程部长穆罕默德·哈瓦德·马达尔意味深长地说：“有人曾对中国在索马里的自然环境下修建这条公路的能力表示怀疑，认为是不可能的，但是，现在事实作了回答。”
互帮互学　情深谊重
记者来到公路第二工程队，访问了索马里工人努尔·穆罕默德·亚丁。他于一九七三年参加公路建设，如今已能熟练地操纵装载机、铲运机和推土机。他兴奋地对记者说：“和我同来工地的许多索马里人，原来都是普通牧民。开始我们什么都不懂，在中国工人兄弟的真诚帮助下，现在我们不仅能开机器，而且听它的声音就知道有没有毛病。”
随着公路的建成，索马里自己的一批技术工人已茁壮成长起来。几年来共培养出了包括三十四个工种的二千一百多名技术工人。他们可以独立进行测量放样、开山放炮，对于各种筑路机械会独立操作和修理，能排除一般故障。其中还有三十多名女电焊工、女压路机手、女机床工、女修理工等，作为索马里第一代女机械筑路工人成长起来。马达尔部长高兴地说：“这批工人将成为我国建设公路的重要力量，这比修一条公路的意义更大。”
敬爱的周恩来总理生前十分关心贝布公路的建设，曾经对这条公路的建设亲自作过指示。贝布公路的修建始终得到索马里政府的热情关怀和大力支持。西亚德总统、库勒米副总统和索马里政府一些部长们都先后到工地视察和指导，他们对工程的进展和质量表示满意。
几年来，中国专家和工人经常得到索马里人民的大力帮助。索马里朋友热情地、有时甚至是忘我地帮助中国工人解决各种困难的事例，屡见不鲜。一次，在清除灌木丛时，突然一条毒蛇向中国工人张忠扑来。索马里工人穆罕默德·阿卜杜拉希·阿卢斯在推土机上看到了，他立即跳了下去，奋不顾身地用自己的身体挡住张忠，并迅速用石头砸死毒蛇，保护了张忠的安全。有一次，公路技术组的两辆小车在路上陷入泥坑之中，从上午直到天黑，连下三场大雨，平地涨水一尺多深，车子开动不了。附近村庄的村民知道后，第二天一清早就有三十多人步行了十多公里，带着铁锨来帮助他们把车子推出泥坑。在整个公路修建过程中，每当公路修到村庄或城镇时，那里的男女老幼都会前来欢迎中国工人，有的还送来西瓜等他们生产的瓜果。他们用索马里语热情欢呼：“希那，菲扬巴登（中国好）！”
中国工程技术人员在修路之余，也积极帮助沿路人民解决困难。在沙漠地区，水就是生命。公路沿线打了三十六眼水井，虽然施工用水十分紧张，但每口井也都给当地人民供水，每天都有大批牛、羊、骆驼到井边饮水、驮水，汽车司机也常常随车带上一大桶水，以便送给沿途缺水的群众。
索马里公共工程部总工程师、贝布公路索方总陪同官穆罕默德·阿里·马甘对记者说：“我从实践中亲身体会到，中国人民是索马里人民最真诚的朋友。索、中友谊将象贝布公路一样，永远铭记在索马里人民的心中。”
新华社记者　李人怡