一曲中日海上友谊的颂歌——记“沪救101”等轮援救日本货轮“第二东贺丸”的事迹 [复制链接]

第5版()
专栏：

一曲中日海上友谊的颂歌
——记“沪救101”等轮援救日本货轮“第二东贺丸”的事迹
一九七九年三月五日下午，在旅大市中国外轮代理公司的会客室里，“第二东贺丸”船长紧紧地握着“沪救101”轮船长郑国良的手，对救助他们脱险再三表示感谢。
郑国良船长高兴地回答说：“这是我们应该做的。我们中日两国人民是友好的，你们的困难也是我们的困难”。他的话，真诚地表达了全体海员和所有参与援救日船的中国工作人员的心。
“要把遇难的日船营救脱险”
三月一日凌晨三点多钟，黄海北部海面上，狂风卷着恶浪，象要吞没大海中的一切。
从日本吴港开往大连港的日本新贺海运汽船公司货轮“第二东贺丸”正在我山东半岛东部的海面上行驶。突然舵机失灵，轮船失去控制，随着恶浪浊涛在起伏飘摇，处于十分危险的境地。
三点十五分，日船发出了遇险求救信号。山东和辽宁海上安全指挥部都收到了信号。
三点四十分，全国海上安全指挥部从北京急令山东省海上安全指挥部紧急施救。山东省海上安全指挥部立即传出营救命令。
交通部烟台海难救助打捞局接到命令后，决定派“沪救101”远洋救助拖轮来完成这个任务。命令传到中国人民解放军海军某部，一艘舰艇也火速赶到日船所报地点。
青岛、大连、烟台等海岸电台，烟台地区邮电局长途台，都积极承担任务。一场为增进中日友谊而抢救日船的战斗紧张地进行着。
“一定要把日船找到”
“沪救101”轮多年来出色地完成过各项救助、拖航任务，多次立功受奖。它劈风斩浪，向日船全速驶去。
但是，由于日船所报位置与实际有很大误差，“沪救101”轮在日船所报的两个区域，经过近十个小时的搜寻，仍未发现目标。海军派来救助日船的一艘舰艇在附近搜索了四个多小时，也没找到日船。
是日船由于舵机失灵被风浪打翻了吗？是海浪打进机舱，轮船下沉了吗？是……
但海岸电台电告日船仍在所报位置。又搜寻了三个小时，仍然不见日船。又把船开到日船刚遇险时所报的第一个地点，搜索多时，也无结果。
根据上级指示，他们在日船所报位置周围扩大搜索海区。雷达上显出的每个目标，他们都不放过，海军也在继续地搜寻着……
夜幕就要降临，船员们担心天黑以后识别目标更加困难。情况非常紧急，怎么办？
船长郑国良决定采取无线电测向。当时，“沪救101”轮正向正南方向行驶，经过测向，在船左舷四十五度处找到了日船发出的信号。
十九点四十分，他们终于在相距原报船位三十二海里之外找到了日本货船。
“再难也要把日船拖到大连港”
“沪救101”轮离日本船只有二百多米了。
这时，狂风吼叫，一排排涌浪向船上扑去，满载货物的日船，一会儿被抛上浪尖，一会儿被打入浪谷。要解救日船，必须立即带缆把它拖走。
船长用扬声器和日船船长通话，对方同意把船拖往大连。于是，抢救工作就开始了。
在大风大浪中向漂泊不定的日船靠近，十分困难，两船之间涌急浪高，经常是一个被涌上浪尖，一个被跌入浪谷，稍有不慎就会相撞，两船靠的太远，又无法带缆。这是考验救助船上每一个战斗员的严峻时刻。
船长一面紧盯着日船，一面向驾驶员、舵工及甲板上的水手们发出一道道命令。
当“沪救101”船尾靠到日船船头十几米时，水手迅速地把撇缆抛到了日船船头上。但就在这时，一个大浪突然扑来，险些把两船压到一起，就在这千钧一发之际，船长一声急令，舵工一个急动作，使“沪救101”迅速离开了日船。虽然第一次带缆失败，但避免了一场不堪设想的危险。“沪救101”轮转了一圈，开始第二次带缆。当我船船尾再次靠近日船船头的一刹间，水手利索地向日船丢过撇缆，日船水手迅速地把撇缆接了过去。顿时，比大碗口还要粗的尼龙缆绳，象一条友谊的纽带，在大风大浪中，将中国“沪救101”轮和日本“第二东贺丸”紧紧地联结了起来。
然而，由于日船舵机严重失灵，在大风浪中它就象一匹脱缰的野马一样难于控制，一会儿被涌浪推向左边，一会儿又被大风扯向右边，出现了与我轮轴线六、七十度的严重偏荡。拖行了四个小时，救助拖轮能承受二百吨拉力的十六英寸尼龙缆绳就被严重偏荡的日船船头磨断，两船又被浪涌分开。
危险又一次出现，两船气氛顿时紧张。
“把尼龙缆绳打个结，再次带缆！”船长下了命令。甲板的水手们吃力地把沾水后沉重的缆绳收回……经过一番激战，在凌晨三时终于又带上了缆，继续航行。
这时，“沪救101”轮已经连续战斗了二十多个小时。船长已经连续十五个钟头没离开驾驶台；甲板的水手们被一个个大浪打得满身是水；机仓的人员坚守岗位，报务员在一天之内收发的电报，比平日一个月的工作量还多……尽管很累，但大家谁也顾不上休息，时刻警惕再发生意外。
不料，尼龙缆第二次又被磨断，而且还把日船上的一个缆桩拔掉了。
“再难也要把日船安全拖到大连！”船员们再次紧张地投入了战斗。
由于尼龙缆已两次磨断，决定改用双股六英寸龙须钢缆绳拖带日船。但这时龙须钢缆还放在舱底下。若在平日，一开起重吊就吊出来了，现在风浪这么大，起重吊不能使用。
五个水手在老水手长的指挥下，立即开始人工拖缆。马上又开始第四次带缆……
整整一个白天又过去了，尽管双股钢缆都已磨入日船船头，被护板夹住了，但两船始终被一条友谊的纽带牢牢地连结在一起……
三月二日二十三点三十五分，经过四十多个钟头的紧张战斗，“沪救101”轮终于把日本货轮安全拖到了大连港。
这时，大连港黄白嘴附近的灯塔正一闪一闪地微笑着，在祝贺中日海上友谊又添了新的一页。
马传栋 李本祥