锁住流沙 开发沙漠 [复制链接]

第3版()
专栏：

锁住流沙 开发沙漠
中国科学院兰州沙漠研究所用机械固沙与植物固沙相结合的办法治沙，包兰铁路避免沙害事故，沙地长起了庄稼
本报讯 中国科学院兰州沙漠研究所在包兰铁路沙坡头地区建立研究站，用机械固沙和植物固沙相结合的办法治理流沙，使包兰铁路自1958年正式通车以来，从未因沙害发生事故。
包兰铁路从兰州到银川一段跨过腾格里沙漠，其中孟家湾到迎水桥一段长达16公里，沙丘起伏，危害最烈。中国科学院兰州沙漠研究所与铁道部固沙林场技术人员共同协作，采用机械措施与植物措施相结合，在这一段地区进行固沙研究。他们在当地农民支持下，利用麦草在铁路两边扎设方格状半隐蔽式沙障，在障内栽植耐旱固沙植物，形成了一个面积达3，800多公顷的防风固沙带。科学工作者还进行固沙植物引种的研究工作，筛选出了适宜于当地生长的油蒿、柠条、沙拐枣、木蓼、花棒和洋槐等优质固沙植物。在十年浩劫时期，科学工作者坚守岗位，进行引黄灌溉试验，也取得了显著的成果。
现在，铁路两侧在灌溉条件下营造的防护林带已郁闭成林，外侧在无灌溉条件下营造的固沙林带控制了流沙的移动。一条宽500米，长几十公里的绿色屏障已经形成。最佳地段的植物覆盖度已达49％。随着植物种类的增加，蜥蜴、鼠类、各种鸟雀、兔子、野猫、狐狸、黄羊、刺猬等动物也在迅速增加，生态系统正朝着有利于人类的方向变化。防沙林绿化了铁路沿线，防止了风沙危害，保证列车顺利通行。
沙坡头沙漠科学研究站还对开发利用沙漠进行了多方面的试验和研究，总结出一套关于种植绿肥、施用泥炭和有机肥料以及引黄河水淤灌的改良利用措施。现在，研究站的实验地里，种植了各种粮食、油料、经济作物和蔬菜。他们的工作不仅加强了我国沙漠科学研究的基础理论，同时也为开发和治理沙漠提供了宝贵经验。