安全引航标兵张德润 [复制链接]

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专栏：实干家

安全引航标兵张德润
船工家庭出身的张德润，今年48岁，是上海港务监督的引航员。从1962年正式独立担负引航工作以来，连续17年安全引航二千六百多艘次外轮和国轮进出上海港，从未发生过任何责任事故，在国内外船员中赢得了很高的声誉。
上海港是我国最大的港口，范围大，岸线长，航道窄，弯多，风大，水流急，还有几处是浅滩。辽阔的江面上船只往来频繁，进出港口的外轮多而且性能各异，各国船员的精神面貌和工作态度也不尽相同。加之目前上海港航道还存在不少问题。这是安全引航的不利因素。张德润每次登轮引航前，总是对当天的风势、水流等情况作周密的了解。登轮后，他又详细询问船舶的性能和航行情况。引航过程中，他仔细了望，谨慎操作，根据黄浦江上各类船舶活动规律，掌握时机，控制速度，做到防患于未然，万无一失。
去年十月，我国一艘10万吨级的远洋货轮“双峰海”，满载着矿砂要驶进上海港卸货。这艘货轮总长度为251．74米，宽38米，满载时吃水深达15．04米，是世界上俗称的“超大型船舶”。这是有史以来进入黄浦江船身最长、最宽、吨位最大的一艘货轮。张德润和另一位引航员事先翻阅了大量资料，制订了该货轮引进、靠泊、掉头、领出的详细方案。他们首先对货轮进行减载，将轮上一部分矿砂卸在吴淞口外的减载锚地。然后一丝不苟，精心配合，终于将载着五万多吨矿砂、吃水深10．15米的巨轮引进了上海港。
张德润安全引航17年来，一次又一次为祖国赢得荣誉，也为我国引航事业积累了丰富的经验。1978年，交通部授予他劳动英雄称号，同年还被评为上海市劳动模范。1979年，他又被评为全国交通战线劳动模范、上海市劳动模范。
本报记者
郭礼华