跨洲连海飨佳宾 [复制链接]

第6版()
专栏：土耳其通讯

跨洲连海飨佳宾
本报记者　李云飞　陈积昌
有人把土耳其比喻成一位美女，博斯普鲁斯海峡宛如系在她身上的一条五彩缤纷的飘带，而伊斯坦布尔则是闪耀在她身上的一颗璀璨的明珠。人们身临其境，确实感到美不胜收。
18日上午，李先念主席一行在伊斯坦布尔省长和伊斯坦布尔市长的陪同下，从新王宫码头上船，在土耳其炮艇的护卫下北上，游览博斯普鲁斯海峡。坐在游艇里，咫尺之间，伊斯坦布尔市欧亚两边的风光尽收眼底。两岸依山傍海的房屋红瓦白墙，交相错落，风格各异，既有奥斯曼帝国时期的古老建筑，也有现在的摩天大楼，另有不少富丽堂皇的宫殿和风景优美的园林，也有不少高耸入云的尖塔。大自然的独特禀赋和人工的精巧雕琢美妙地结合在一起，构成了一幅充满诗情画意的图景。
李主席说：“我小时候从书本上读到博斯普鲁斯海峡，早就想到海峡来看一看。五十年代我乘船路过海峡，但行色匆匆。今天有机会乘坐游艇，可以好好观光一下。”
博斯普鲁斯海峡是黑海通往地中海的咽喉，战略地位十分重要。它南北长约30公里，东西最宽为3，600米，最窄处只有720米，状若细颈。两岸有许多悬崖和水湾，形势险要。李主席和陪同的主人，亲切交谈，纵论古今，谈笑风生。
游艇开出后不久，迎面看见了悬凌迎天的博斯普鲁斯大桥。过去，海峡两岸来往靠摆渡。1973年，这座大桥建成通车把欧亚两洲连结在一起。这座大桥全长1，560米，两端的引桥分别为255米和231米，桥面宽33米，可同时并行6辆汽车。桥高64米，任何巨轮都可以通过。它是世界第四大吊桥，欧洲第一大吊桥，整个桥身没有桥墩，仅有两根粗达90厘米的钢索，从两岸高达165米的两座门字形的桥塔牵引支撑，而每根钢索又有11，300根直径为5毫米的钢丝拧成。大桥通车后平均每天有10万辆汽车通过。李主席听了介绍后说：“这是一座宏伟的大桥，工程很了不起。”
据说，目前土耳其政府已着手拟定一项计划，准备在海峡上建造第二座大桥，同时还将建设一条长17公里的海峡海底隧道，以便进一步连接欧亚两端的铁路和公路。
游艇在海峡中航行了30多公里，历时两个多小时。李先念主席认真听取了主人的介绍，兴致勃勃地观赏了海峡两岸的秀丽风光。中国客人深信，未来的伊斯坦布尔和博斯普鲁斯海峡必将放出更加夺目的光彩。