四等小站的变迁 [复制链接]

第2版()
专栏：山川之秀

四等小站的变迁
本报记者　赵相如
“东连江浙，南接瓯闽，扼鄱水之咽喉，阻信州之门户”的鹰潭市，刚解放的时候，仅几千人口，是一个只有一对客车对开的四等小站。全城有些破落的瓦房，房顶上还有枯草抖动，有人说这儿是“一家铁匠铺，两家豆腐店，夫妻吵个架，满城听得见”。
鹰潭的兴起，开始于王震同志任铁道兵司令，坐镇这儿兴建著名的鹰厦铁路之后。这条长达八百多公里的大动脉，不仅给福建注入了活力，而且使鹰潭迅速由四等小站变成铁路中转站。转忽三十年，如今，鹰潭已是浙赣、皖赣、鹰厦三大东南铁路干线的会聚处，客车年发送量达六百多万人次，货运量达四百六十多万吨。随着浙赣复线建设和鹰厦线电气化工程的实施，鹰潭将成为华东主要枢纽之一。市内，信江直达鄱阳湖，与长江相接，年水运量可达四百多万吨以上。公路交通直达省内各大城镇。
如果说鹰潭的水陆交通的便利促使这只雏鹰成长的话，那么贵溪冶炼厂和电厂的兴建，就使它羽毛丰满、振翅欲翔了。江西铜的储量在全国名列前茅，而贵溪冶炼厂是我国目前规模最大的、技术设备最先进的冶炼厂。去年11月，该厂引进国外先进设备，明年第一期工程可建成，不要多久，这个厂的铜产量可等于目前全国铜的总产量。与冶炼厂相应，较大规模的发电厂、复合肥料厂、建筑材料厂都在地平线上崛起。鹰潭至贵溪才二十里，可是这二十里昔日的红壤岗，已经开始有了工厂林立、楼房成群的新型“铜都”的雏型。
漫步在鹰潭市区，只见大街上绿树葱葱，鲜花争妍斗艳，柏油马路分外洁净。市委书记告诉记者，鹰潭已和福建的“五讲四美三热爱”的模范城市三明结成了帮学对子，要学、赶、超三明，要把鹰潭变成美丽、清洁的文明城市。距市区三十来里处，有个小桂林，《水浒传》第一回里描绘过的龙虎山、上清宫，就在这儿。这里千峰竞秀，瀑布斜飞，水清见底，游鱼可数，风光秀丽，目前已形成了一个吸引各方人士旅游的胜地了。
据统计，鹰潭工农业总产值去年已达三亿三千多万元，比起解放初，不知翻了多少番；但是，由于它背靠江西腹地，面对上海为中心的长江三角洲经济区和福建的厦门特区，三亿多总产值还是个很小的尾数。鹰潭的发展，潜力很大，前程似锦，不可估量！