天津市交通拥挤状况亟待改变 [复制链接]

第2版()
专栏：来信

天津市交通拥挤状况亟待改变
张敏
天津市车多、人多、路挤，矛盾日益突出。建国以来，虽然道路面积增长了二点六倍，但市区路面仅占城市总面积的4.7％，远低于北京、上海，而且弯路多、窄路多？条件很差。这期间机动车却增长了三十七倍，自行车增长了二十八倍，人口增长了二点八倍，更加重了交通的紧张程度。近几年来，出现了大量占用道路的现象。目前，全市马路上有国营摊点三万多个，个体摊点六万七千多个，还有许多单位争相占用马路，“马路仓库”、“马路工厂”、“马路商店”等挤占道路，市区被占用、挖掘的道路占市区道路总面积的37.7％。郊县公路运输日益繁忙，现有的安全措施又不适应。上述种种情况造成天津市区主要干线和主要路口处于饱和、超饱和状态，车辆拥挤，秩序较乱，交通事故屡有发生。因堵塞被迫停车或减慢车速给经济建设带来很大损失。群众对行路难、乘车难、开车难、停放车辆难等反应十分强烈。
近年来，天津市委、市政府为适应经济形势发展，加强了城市交通建设和管理，取得一定成效。今年初，市政府决定集中力量，迅速综合整修四十条道路，力争上半年完成全长二十五点三八公里的中环线道路修建工程，还要建几座立交桥，打通几个卡口，拓宽几条道路，都有利于缓和交通紧张状况。为了进一步加强天津市的交通建设和管理工作，我认为必须采取综合治理的方针，本着既要搞活经济，又要保障交通安全的原则，采取有力措施，立足现有条件，争取在较短的时间内改变天津市交通拥挤阻塞，秩序较乱的状况。
首先需要根据天津市的长远发展，统一规划城市交通，把道路的合理布局，道路系统的健全和改造列入城市建设总体规划。在目前国家财力不足的情况下，要本着“标本兼治、远近结合”的原则，多搞一些工程小、投资少、见效快的小改小建项目，优先解决畸形路口、咽喉路段的改造，以缓和交通阻塞，解决一些影响交通的紧迫问题。
其次，充分发挥现有道路的通行能力。公安交通管理部门要加强管理，对商贩摆摊占路问题，要做出全面规划。配合有关部门清理各种路障，依法严格制止违章占路、挖掘道路的行为。
第三，要普遍进行安全教育，严格驾驶员管理，提高广大群众遵章守法的自觉性。
第四，提高科学管理水平。公安交通管理部门要合理组织交通流量，改革天津市人、车混行的交通方式，实行交通分流。积极创造设备和装备条件，进一步完善交通管理设施，建立交通指挥中心，应用现代科学技术手段疏导交通。