丰台机务段流动资金清理完毕 多余三分之二的材料划归天津铁路管理局统一调配 [复制链接]

第2版()
专栏：

丰台机务段流动资金清理完毕
多余三分之二的材料划归天津铁路管理局统一调配
天津铁路管理局丰台机务段流动资金清理完毕，发现积压资金的现象相当严重。该段积压的材料，可以供给同等规模的三个机务段使用。这些积存的材料，大部是呆料和旧废料，总值约二十余亿元。一九五○年四月丰台材料厂改组时，该段将该厂大批材料和旧废料搬到自己段内，不考虑整体利益，只求“用的时候特别方便”，因此造成积压国家资金和冻结材料等现象。
这种缺乏整体观念的思想的具体表现，就是“多要滥用”。该段每年材料预算，都超过实际用料的消耗量。材料供应计划不符实际，许多要用的材料如烟管等则没有，造成停工待料现象。另一方面，大批材料又使用不上，如机车的直斜铁可以用十年以上。在材料的制造上也存在着盲目生产的现象，如机车配件铸铜铸铁料一项就积压了十三亿元。
在该段未清理流动资金以前，这种材料浪费的现象严重地妨碍了经济核算制的建立。过去材料规格、尺寸与实际情况不符，本来是二寸的铁，材料账上却写一寸，工厂领去使用，也照一寸出账，所以材料消费定额就不准确。有些材料价目不对，自己制造的干汽管子垫的成本仅几百元，而局定的料价却要四、五千元。由于料价的不正确，也影响成本计算的准确性。
丰台机务段清理流动资金以后，基本上消灭了大量材料的积压现象。多余的三分之二以上的材料，已划归天津铁路管理局统一配用。该段材料预算也准确了，过去点盈点亏、账外品等情况已不存在。
丰台机务段清查材料和清理流动资金是经过多次手续的。一九五一年初，该段学习经济核算制时就发现了冻结材料的严重情况，第一季度并开始要求将一部分材料退还材料厂。四月间又发动七十余人组成清查小组；但仅以三天时间，突击检查，工作不够细致。最近该段成立核定资金委员会，开展全面清点工作，又发现呆料一百七十二项和账外品多种。
丰台机务段清理流动资金的经验证明：铁路上某些单位积压资金的现象是严重的。要改变这种不合理的情况，必须进行细致的工作。如果认为“过去清查过”而不重视此次清理流动资产的工作，那显然就是错误的。（人民铁道报）