我国港口建设发展迅速 当前要加强宏观管理提高勘测施工精度 [复制链接]

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专栏：

我国港口建设发展迅速
当前要加强宏观管理提高勘测施工精度
本报讯　记者肖荻报道：记者从10月中下旬在天津召开的全国海岸工程学术讨论会上获悉：近五年是建国以来港口建设发展最快的时期，沿海港口布局显著改善，我国建港设计、科研及施工水平有新的突破。今后要加强宏观管理和施工精度。
到去年底，我国港口万吨级以上的深水泊位总计达一百九十九个，中级泊位一百五十六个。主要港口的吞吐能力达三亿吨以上。今年以来又有二十多个深水泊位建成投产。一些新港口和新港区的开辟，改善了沿海港口布局。东北营口港几十年来由于航道淤浅和冰封期长，年吞吐量已降到几十万吨。新近在熊岳附近建成的营口新港，年吞吐量可增七百万吨。新建和扩建的防城港、北海港，将大大促进广西及西南地区的对外开放和经济起飞。
号称“黄金水道”的长江下游，过去沿江各省大量货物云集上海港，严重压船、压港。近年来在南京、镇江、张家港、南通建成万吨级深水泊位十个，逐步缓解了上述地区运力紧张状况。南京港新生圩港区全部建成后将成为国内最大的海轮港区。
近五年来建成的深水泊位和中级泊位，设计和施工均由我国完成。在有关部门协作下，完成了大口径混凝土管桩和真空预压法加固软基两项国家科技攻关项目，具有很大实用价值。
当前在建港工作中存在的问题是：现在沿海、沿江地区都纷纷要求在自己管辖的境内建港。在港口管理体制逐步下放后，建港要加强宏观控制和管理。即便决策后，也要大力加强勘测工作的质量，以及精度和设计方案的比较和优化工作。