从单一的行政管理型转为管理服务型 诸城交通局帮了农民活了自己 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

从单一的行政管理型转为管理服务型
诸城交通局帮了农民活了自己
本报讯　山东省诸城县交通局围绕为农村商品经济服务而改革，从单一的行政管理型转为管理服务型，帮助了农民，发展了乡镇交通运输事业，部门的工作也搞活了。
近两年来，诸城县流通领域变化很大，运输专业户的机动车辆达到2347辆，畜力车也大量增多。开始，县交通局按照老一套办法管理，对运输专业户只管不帮，经常为上牌照、收费等事情和专业户发生矛盾，致使农村的商品常在流通中“梗阻”，引起农民的不满。交通管理部门怎样才能受到欢迎？经过调查研究，交通局的同志决定改革管理体制，引导运输专业户按照平等互利的原则组织成6个运输合作社和18个运输专业队。专业户入社自愿，退社自由；合作社和专业队实行统一管理，分开核算。这样，势单力薄的专业户成了农村商品流通领域中的一支有组织的生力军，货源、油料、资金、安全等问题也有人管有人帮了。
运输合作社、专业队建立后，县交通局不但积极当经营参谋，还根据经营方式的变更进一步改革交通运输管理办法。县里成立了联运办公室，实行城镇联运合同制。联运办公室找货主、找车主，牵线搭桥订合同。去年，按照合同，县水泥厂、酒厂及时运出2万多吨货。
对生产规模较大的厂家，诸城县交通局组织定点运输。相州镇有7个砖瓦厂，日产25万块砖瓦，过去货常常不能及时运出。从去年始，有25辆畜力车定点运输，解决了问题。
县交通局还组织运输合作社和专业队搞运销结合。比如解留乡运输合作社与大同煤矿签订合同，每个月把每吨92元的150吨煤运到诸城县城，然后以115元一吨卖给居民。运输专业户有利可图，城镇居民的生活用煤也得到了保证。
有些运输合作社和专业队已形成了产供销一条龙。比如石料资源丰富的皇华乡，农民采到石料交给运输合作社包运包销，统一价格，统一结算。采石和运输的农民双得利。
为农民服务，促进了农村商品生产，也促进了交通运输事业发展，县交通局搞活了。这个山区占总面积1／3的县，过去交通闭塞，现在，乡村公路已达1000多公里，90％以上的村庄有了晴雨通车的好公路。县交通局正计划投资上千万元，在潍河上修建两座大桥，连接诸城通往青岛、烟台两大港口的公路。
（马自琛　徐逢贤）