万里说晚包不如早包小包不如大包 铁路大包干要一路多型有自己特色 [复制链接]

第2版(经济)
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万里说晚包不如早包小包不如大包
铁路大包干要一路多型有自己特色
本报北京8月1日讯　新华社记者杨理科、本报记者张国荣报道：国务院副总理万里今天在这里说，铁路实行大包干成绩很大。实践证明大包干是对的，它发展了生产力，提高了劳动效率。要坚持下去，进一步完善它。
他在中南海紫光阁会见参加全国铁路局长会议代表时说，晚包不如早包，小包不如大包。铁路大包干要有自己的特色，各个铁路局要根据自己的实际情况，包出自己的特点，不能搞一刀切，也不能搞一般化，更不能搞一哄而起，要一路多型。各级铁路部门要及时了解新情况，总结新经验，解决新问题。争取铁路运输安全正点，畅通无阻，优质服务。
万里说，铁路大包干要处理好国家、企业和职工三者的关系，要把社会效益放在第一位。在这个问题上，铁道部要带头，要高标准、严要求、铁纪律。
会见时，铁道部部长丁关根汇报了大包干以来的情况。他说，实行大包干以来铁道生产和建设情况都较好。今年上半年货运量和客运量一月比一月完成得好，时间过半完成任务过半。精神文明建设也取得良好成绩，189个重点窗口单位，已有186个被当地政府命名为文明单位，涌现出了大批先进集体和先进模范人物。
万里说，铁路和社会有千丝万缕的联系。现在铁路出现的问题，有的是老问题，有的是大包干中出现的新问题。主要是少数人不顾国家整体利益，为小团体和个人谋利，可能损坏大包干的声誉，一定要及时解决。象野蛮装卸，野蛮待客，乱收费，乱加价，内外勾结盗窃货物，利用车皮、车票谋私等问题，发现后一定要严肃处理，绝不能姑息迁就。
万里指出，铁路是有光荣传统的，300多万人的职工队伍也是好的。铁路企业开展多种经营是社会的需要，但是要加强管理，要有政策，要立法，要尽可能地为旅客和货主提供方便，不能损害他们的利益。要加强铁路职工的职业道德教育，同时要关心职工生活，要努力提高职工队伍的素质，使他们成为改革和转变社会风气的带头人。