罗马的出租汽车 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：意大利通讯

罗马的出租汽车
本报记者　罗晋标
古都罗马，人口不到300万，每天运行的各种汽车竟有150多万辆。在交通高峰时，城里行车速度平均每小时不足5公里，足见此地行车之难。如果你要去参加某项重要活动，或者在罗马停留时间不长而又想观赏一下那里的风光，那么，你最好去坐出租汽车，因为出租汽车有专门的行驶路线，运行比较有保证。
罗马的出租车均为鲜黄色，一目了然。在市区，出租汽车来往不断，招手即可叫车。在家里或办公室里，只要打个电话，出租汽车便可“随叫随到”。这里的出租汽车站到处可见。所谓“站”，其实就是一部电话机，一般安装在街旁一根露天柱子上，上面再挂一块写着“出租汽车”的牌子，乘客可以在那里要车或等车。
罗马全市现有出租汽车5000辆，90％以上分别组织在96个合作社内，其余则为“单干户”。年内还将增加600辆。出租汽车司机须自行考取公务驾驶执照，自己花钱买车（车型自选，但须是专为出租用的汽车），然后可自愿参加任何一个合作社，或者“单干”。
出租汽车行业，由市政府统一管理。市政府规定，出租汽车每天4班倒，保证昼夜24小时内均有出租汽车运行。市政府在交通拥挤的市中心和闹市的一些主要街道，划出专供出租汽车行驶的路线（以黄色为标志，并在路口立牌告示），因此，即使在交通高峰时刻，出租汽车也基本上可以畅行无阻。出租汽车的乘车价格，也由市政府统一规定：基本价2000里拉，行驶每公里另加680里拉（约1300里拉合1美元）。与此同时，政府给出租汽车司机一定的汽油补贴费，大体为每个工作日1万里拉。
为满足灵活有效地调度出租汽车的需要，专门为出租汽车提供无线电联络服务的合作社应运而生。这种合作社全市共有四个。出租汽车司机如果愿意使用这种无线电联络系统，每月付费大约5万里拉。
出租汽车合作社，顾名思义，是合作性质的机构，比较松散。按国家规定，必须至少有9名出租汽车司机方能成立一个合作社。合作社一般设社长、副社长和会计，由会员民主选举产生，他们负责合作社的经营管理工作。社员通过合作社交纳汽车保养费、保险费、退休基金和医疗费以及各种税收。据出租汽车司机讲，他们全部收入的大约75％要用于交纳上述各种费用，每人每年的平均纯收入约1350万里拉。“单干户”的情况也基本如此。在意大利，这样的收入略低于平均工资水平。当然，出租汽车司机的收入往往还要看“运气”的好坏。