北京有了快速环城路 [复制链接]

第2版(综合)
专栏：

北京有了快速环城路
本报记者张书政
封建社会里黄沙铺路的“官马大道”，解放前东交民巷那段沥青铺路的“使馆大街”，改革开放前二环路上“北半环”那17公里环线，都曾在北京城市道路中领过风骚。但是，俱往矣！这些路，哪有今天北京二环快速路风流呢！这条路，筑也风流，驶也风流。
“两竖一横开三刀”
1987年6月，北京市领导被城市交通问题困扰着。他们传阅着一份题为《北京市城市交通现状及对策》的报告，专家们在报告里惊呼：“道路交通负荷已逼近现有路网的最大承受极限，而交通量仍在大幅度持续增长。”确实如此。当时北京已有近50万辆机动车，还有近700万辆的非机动车。
市领导思索着对策。他们赞同有关部门和专家的意见，把改善交通的“大点子”打在改造二环路上，让“小环线”变成快速环城路。
“大点子”颇具战略眼光。二环路连结着城内“棋盘格”路的主要端点，其外围还有三环、四环路和京石、京开等一些放射型干道。如果二环路由“半月形”变成“满月形”，对于活络首都“中心路网”和缓解进、出城难，将有重要意义。
市长陈希同对这个“大点子”拍板了。市政府决定，“两竖一横开三刀”，“两竖”即东厢、西厢，“一横”，即南厢。这就是“打通两厢，缓解中央”，“两厢合龙”，“东西通，南北顺”的战略决策。
当时的二环路，只是相当于今天二环路的“北半环”。南面的环行路线属闹市区。再加上西、北二环还有9处“灯控”，二环路怎能快起来呢？
正确的决策得到群众的拥护和支持。在战东厢、战西厢、战南厢的4年多时间里，一仗比一仗难打，一仗比一仗打得漂亮。各施工单位冒着严寒酷暑，奋力拚搏。特别是市政设计院和市政工程局的万余名职工，做出了突出贡献。二环东、西侧沿着东、西护城河向南延伸了，把二环路的南面环行路线由宣武、前门大街移至南护城河的滨河路；同时，取消了西、北二环路沿途红绿灯。
东厢、西厢、南厢全部打通，凯歌高唱。市政府的交通战略实现了，奏效了。
3000多年的古都，破天荒地有了快速环城路。“车如流水马如龙，花月正春风。”二环快速路为北京人增添几多方便、几多自豪。
路畅、心畅，北京人的工作、生产、生活节奏加快了。过去，宣武区和崇文区的同志上首都机场，没有两个小时到不了；如今从东厢或西厢上二环路，40分钟即可登机。
城市立交路的杰作
二环路能否取消红绿灯，立交桥是关键性设施。每座桥，仿佛一处自动化的交通枢纽，车辆、行人，随来随走，疏导有序。
29座造型美观、结构复杂、风格各异的立交桥雄踞街头、路口，这是城市路桥建设的杰作。
西厢龙头——西便门立交桥，桥址地形复杂，这里因地制宜地建起一座定向定分流的喇叭形立交桥，能使向几个方向转弯的人流、车流妥善地运转，而且巧妙地保留了西便门三角地的绿地、松林、草坪、花圃和一棵古槐、一段古城墙遗址。
位于新街口豁口的积水潭立交桥，是国内城市立交桥中首座混凝土和钢结构的叠合梁桥，全长820米，宽26米，桥下只有3跨，中间孔跨度（主跨）达到36．5米。行家明白，桥跨越大，桥下流量越大，而且节省筑桥工期和费用；但是，造桥的难度也就越大。这座桥，赢得了行家们的好评。
整个二环路由于有了立交桥而畅通无阻，“快速”也就从这里产生。路上时速提高到80公里，桥上转弯路段，也能达到50公里左右。
对北京颇有研究的瑞典哲学博士奥斯伍尔德·喜仁龙，在他1924年所著的《北京的城墙和城门》一书中写道：“北京这座城市将50万以上的生命用围墙圈了起来……全城的脉搏都集中在城门处。凡出入城市的生灵万物，都必须经过这些狭窄的通道。”
巧合得很，如今的二环路恰恰修建在明、清两代“围墙”的旧址上，几十座规模较大的立交桥，恰恰建筑在古代城墙的城门处。历史和现实，在“墙”与“路”和“门”与“桥”上出现了强烈的反差。从墙到路和从门到桥，是告别封闭的象征，是走向开放的标志，也是扩大开放的需要。
南城现代化的希望
巍巍二环路，不是单纯的路桥工程，而是融交通、市政、绿化、环保、旧城改造、新区开发、文物保护于一体的综合性“大市政工程”。这个壮举，功在全城，南城受益最大。
南城，主要指崇文区、宣武区一带，历史上是统治者鄙夷的贫民聚居的“贱地”。旧北京有句民谚：“东城富，西城阔，崇文穷，宣武破”。历史沉疴的拖拽，南城至今仍是城区中市政基础设施落后之地。有的地方只埋着两条清末民初遗留下来的又细又锈的水管。
市领导多次到南城主要路口走访，倾听群众意见。他们看到工程建设给南城居民带来的是喜悦、兴奋和欢腾。居民群众感到，政府的筑路之举，也是向南城的“旧貌”宣战。人们怎能不兴奋呢？
居民们热情地配合筑路大军搞拆迁，埋管线。几个区的区长带着居委会老大妈、小学生给施工工人送茶水、白糖、西瓜、月饼。
打通东、西、南“三厢”，拆迁的万余户居民改善了居住条件。方庄、菜户营等一大批住宅小区，在南城大地上崛起。
电力、电信、上下水、煤气、热力等7种管、线，随着二环路的建设接到南城。
这一整套现代化的地下市政基础设施，给南城插上了腾飞的翅膀。
大批大股的投资者拥进被冷落多年的南城。各区都有大的改革开放举措。崇文区考虑，要把本区建设成全市最好的旅游商业区。宣武区打算，利用西厢、南厢优势，在经济开发上大做文章。丰台区设想，要把本区建成现代化的新卫星城……
有识之士评析：二环快速路工程是京城现代化建设的“南进序曲”。