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北京有了快速环城路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1992-10-01
第2版(综合)
专栏:

北京有了快速环城路
本报记者张书政
封建社会里黄沙铺路的“官马大道”,解放前东交民巷那段沥青铺路的“使馆大街”,改革开放前二环路上“北半环”那17公里环线,都曾在北京城市道路中领过风骚。但是,俱往矣!这些路,哪有今天北京二环快速路风流呢!这条路,筑也风流,驶也风流。
“两竖一横开三刀”
1987年6月,北京市领导被城市交通问题困扰着。他们传阅着一份题为《北京市城市交通现状及对策》的报告,专家们在报告里惊呼:“道路交通负荷已逼近现有路网的最大承受极限,而交通量仍在大幅度持续增长。”确实如此。当时北京已有近50万辆机动车,还有近700万辆的非机动车。
市领导思索着对策。他们赞同有关部门和专家的意见,把改善交通的“大点子”打在改造二环路上,让“小环线”变成快速环城路。
“大点子”颇具战略眼光。二环路连结着城内“棋盘格”路的主要端点,其外围还有三环、四环路和京石、京开等一些放射型干道。如果二环路由“半月形”变成“满月形”,对于活络首都“中心路网”和缓解进、出城难,将有重要意义。
市长陈希同对这个“大点子”拍板了。市政府决定,“两竖一横开三刀”,“两竖”即东厢、西厢,“一横”,即南厢。这就是“打通两厢,缓解中央”,“两厢合龙”,“东西通,南北顺”的战略决策。
当时的二环路,只是相当于今天二环路的“北半环”。南面的环行路线属闹市区。再加上西、北二环还有9处“灯控”,二环路怎能快起来呢?
正确的决策得到群众的拥护和支持。在战东厢、战西厢、战南厢的4年多时间里,一仗比一仗难打,一仗比一仗打得漂亮。各施工单位冒着严寒酷暑,奋力拚搏。特别是市政设计院和市政工程局的万余名职工,做出了突出贡献。二环东、西侧沿着东、西护城河向南延伸了,把二环路的南面环行路线由宣武、前门大街移至南护城河的滨河路;同时,取消了西、北二环路沿途红绿灯。
东厢、西厢、南厢全部打通,凯歌高唱。市政府的交通战略实现了,奏效了。
3000多年的古都,破天荒地有了快速环城路。“车如流水马如龙,花月正春风。”二环快速路为北京人增添几多方便、几多自豪。
路畅、心畅,北京人的工作、生产、生活节奏加快了。过去,宣武区和崇文区的同志上首都机场,没有两个小时到不了;如今从东厢或西厢上二环路,40分钟即可登机。
城市立交路的杰作
二环路能否取消红绿灯,立交桥是关键性设施。每座桥,仿佛一处自动化的交通枢纽,车辆、行人,随来随走,疏导有序。
29座造型美观、结构复杂、风格各异的立交桥雄踞街头、路口,这是城市路桥建设的杰作。
西厢龙头——西便门立交桥,桥址地形复杂,这里因地制宜地建起一座定向定分流的喇叭形立交桥,能使向几个方向转弯的人流、车流妥善地运转,而且巧妙地保留了西便门三角地的绿地、松林、草坪、花圃和一棵古槐、一段古城墙遗址。
位于新街口豁口的积水潭立交桥,是国内城市立交桥中首座混凝土和钢结构的叠合梁桥,全长820米,宽26米,桥下只有3跨,中间孔跨度(主跨)达到36.5米。行家明白,桥跨越大,桥下流量越大,而且节省筑桥工期和费用;但是,造桥的难度也就越大。这座桥,赢得了行家们的好评。
整个二环路由于有了立交桥而畅通无阻,“快速”也就从这里产生。路上时速提高到80公里,桥上转弯路段,也能达到50公里左右。
对北京颇有研究的瑞典哲学博士奥斯伍尔德·喜仁龙,在他1924年所著的《北京的城墙和城门》一书中写道:“北京这座城市将50万以上的生命用围墙圈了起来……全城的脉搏都集中在城门处。凡出入城市的生灵万物,都必须经过这些狭窄的通道。”
巧合得很,如今的二环路恰恰修建在明、清两代“围墙”的旧址上,几十座规模较大的立交桥,恰恰建筑在古代城墙的城门处。历史和现实,在“墙”与“路”和“门”与“桥”上出现了强烈的反差。从墙到路和从门到桥,是告别封闭的象征,是走向开放的标志,也是扩大开放的需要。
南城现代化的希望
巍巍二环路,不是单纯的路桥工程,而是融交通、市政、绿化、环保、旧城改造、新区开发、文物保护于一体的综合性“大市政工程”。这个壮举,功在全城,南城受益最大。
南城,主要指崇文区、宣武区一带,历史上是统治者鄙夷的贫民聚居的“贱地”。旧北京有句民谚:“东城富,西城阔,崇文穷,宣武破”。历史沉疴的拖拽,南城至今仍是城区中市政基础设施落后之地。有的地方只埋着两条清末民初遗留下来的又细又锈的水管。
市领导多次到南城主要路口走访,倾听群众意见。他们看到工程建设给南城居民带来的是喜悦、兴奋和欢腾。居民群众感到,政府的筑路之举,也是向南城的“旧貌”宣战。人们怎能不兴奋呢?
居民们热情地配合筑路大军搞拆迁,埋管线。几个区的区长带着居委会老大妈、小学生给施工工人送茶水、白糖、西瓜、月饼。
打通东、西、南“三厢”,拆迁的万余户居民改善了居住条件。方庄、菜户营等一大批住宅小区,在南城大地上崛起。
电力、电信、上下水、煤气、热力等7种管、线,随着二环路的建设接到南城。
这一整套现代化的地下市政基础设施,给南城插上了腾飞的翅膀。
大批大股的投资者拥进被冷落多年的南城。各区都有大的改革开放举措。崇文区考虑,要把本区建设成全市最好的旅游商业区。宣武区打算,利用西厢、南厢优势,在经济开发上大做文章。丰台区设想,要把本区建成现代化的新卫星城……
有识之士评析:二环快速路工程是京城现代化建设的“南进序曲”。
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