在苏联专家布可夫同志指导下 水利部灌溉总局试验制造深井水车成功 [复制链接]

第2版()
专栏：

在苏联专家布可夫同志指导下
水利部灌溉总局试验制造深井水车成功
中央水利部灌溉总局在苏联专家布可夫同志指导下，试验制造链轮式深井水车成功。这就解决了我国深井地区的灌溉问题。
畜力水车是我国北方地区广大农村中的主要灌溉工具，有解放式、牙轮式、小五轮、轻三轮等管子水车和老式的斗子水车等多种。这些水车都是用齿轮传动，磨阻损耗很大，并且只适用于水位在三、四丈以内的浅井；如用在深井上，则需要很大的牵引力，一头牲口拉不动；而且由于机件强度不够，容易发生故障或损坏。苏联水利专家布可夫同志发现这种情形后，就建议我们制造一种直接用链子传动的管子水车，以减少机械的磨阻损耗，提高灌水效率。中央人民政府水利部灌溉总局在布可夫同志指导下，由一九五○年夏开始设计，经过两年多的反复试验和修改，终于制出了这种能够适合深井用的新式管子水车——链轮式深井水车。这种水车有一辆曾在北京西郊西黄村一眼四丈五尺的深井上作试验，结果是：每小时出水六吨，牵引力不到三十公斤，牲口拉着十分轻快，机械效率达到百分之八十五。另一辆在西安市郊外作过试验。当时农民看见这种水车安装在六丈左右的深井上，一个人一气就可以推七、八圈，便很高兴的说：这水车是那里做的？真轻便，有个小毛驴就可以拉动。
在两年多时间的试制过程中，布可夫同志虽然忙于治淮和荆江分洪等巨大水利工程，但依然经常关心着这种水车的试制工作。在每一次制出样品试验时，不管天气多热和路途多远，他总是亲自参加，并且根据试验结果提出了宝贵的改进意见。他不但注意重要的技术问题，就是一个很小的问题也不放松。有一次他看见水车横轴的油槽没有做盖子，就指出：“水车是在田野里使用的，灰土很容易跑进去，应该在油槽上加盖子。”在试制过程中，承制样品的前燕京大学机械系实验工厂和华北农业机械总厂在减轻机体重量，减少工序，降低成本上都曾作了很大的努力，使这种水车更能符合群众的要求。
链轮式深井水车的主要结构是：一个三条腿的机架用螺丝固定在木制底座上；机架上面是一个水平大链轮，大链轮中间装有拉杆座；机架两旁的两条腿上装有垂直面导轮各一个，各有卡子防止倒转，两个导轮的平面成一百一十二度半的夹角；循环链每隔二点五六公尺（三十一个环）附有空心式皮钱一枚，四丈五尺深的水井用十四枚皮钱；水簸箕用螺丝固定在底座上，水管自井口向下直伸到水面以下，水管末端装有喇叭口。
这种水车的优点不仅是效率高，所需牵引力小，能从深井中汲水；而且机件坚固，大链轮正反可用，使水车使用年限延长一倍；转动轴都有良好的润滑装置；加工机件很少，安装拆卸都很简便。
这种水车现在已开始制造，第一批一千五百辆的制造任务已分配给西北农业机械厂。（高如山）（附图片）